Freins à tambour hydrauliques à commande au pied série TYWZ2-400

LeTYWZ2-Frein à tambour hydraulique à commande au pied série 400est un frein à tambour hydraulique normalement - ouvert, commandé au pied -, principalement utilisé pour les grues de petite et moyenne taille -, les équipements de levage légers - et d'autres machines qui nécessitent un freinage manuel et fiable et n'ont pas d'alimentation électrique. Il s'agit d'une version améliorée du TYW - 400, dotée d'une structure plus stable et d'un dispositif d'équilibrage automatique des écarts -. Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée couvrant ses paramètres de base, sa structure, son principe de fonctionnement, ses applications, sa maintenance et son dépannage.

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Paramètres techniques de base

Paramètre	TYWZ2 - 400 Valeur standard
Diamètre du tambour	400 millimètres
Couple de freinage nominal	0-800 N·m (réglable)
Pression du système hydraulique	2-5 MPa
Jeu des mâchoires de frein	0,8-1,2 mm (auto-équilibré)
Doublure de friction	Non - amiante semi-- métallique, épaisseur d'origine 14 mm (à remplacer lorsque inférieur ou égal à 3 mm)
Coup de pédale	150-200 mm (réglable)
Type d'huile recommandé	Huile hydraulique ISO VG 32/46
Environnement opérationnel	-20 degrés à +50 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 90 %
Poids	~84 kg
Norme de conformité	JB/T6406-2006

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Caractéristiques structurelles et de conception

Commande hydraulique intégrée au pied -: Il dispose d'une unité de pompe hydraulique actionnée au pied - (avec soupape de surpression et ressort de rappel) reliée au corps de frein via un tuyau haute pression -, aucune alimentation externe n'est nécessaire.

Dispositif de dégagement d'équilibrage automatique - : Les dispositifs d'équilibrage du jeu des patins et d'alignement automatique - maintiennent les deux - dégagements latéraux des patins égaux, évitant ainsi le glissement d'un côté - et réduisant le réglage manuel.

Échec de - ressort de sécurité et verrouillage de stationnement: Un ressort de rappel - intégré permet un freinage d'urgence en cas de panne du système hydraulique. La pédale est équipée d'une goupille de verrouillage pour le stationnement.

Changement rapide des doublures -: Le clip - sur les garnitures de friction peut être remplacé sans démonter l'ensemble du corps de frein, ce qui permet de gagner du temps.

Charnières auto-lubrifiantes - : Les points de charnière utilisent des roulements autolubrifiants - pour minimiser l'usure et la fréquence d'entretien.

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Principe de fonctionnement

Il adopte unnormalement - ouvert, fermé hydrauliquementmode de fonctionnement, adapté au freinage manuel à la demande - :

Freinage (pédale enfoncée): En appuyant sur la pédale, la pompe hydraulique génère de la pression. La pression est transmise au cylindre de frein, poussant les bras de frein pour ouvrir les mâchoires et serrer le tambour pour le freinage. La soupape de surpression règle la force de freinage maximale.

Relâchement (pédale relâchée): Le relâchement de la pédale diminue la pression hydraulique. Le ressort de rappel réinitialise la pompe et le ressort de rappel du frein tire les patins vers l'arrière, les séparant du tambour.

Urgence/Stationnement: En cas de panne du système hydraulique, le ressort de rappel déclenche le freinage. La goupille de verrouillage de la pédale peut verrouiller l'état libéré pour le stationnement.

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Applications typiques

Il est idéal pour les scénarios nécessitant un freinage manuel et fiable sans accès électrique, tels que les portiques de petite/moyenne taille, les potences, les chariots d'atelier, les convoyeurs légers - et les plates-formes de maintenance mobiles. Il offre une décélération stable et un positionnement précis pour l'abaissement de la charge et le stationnement.

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Directives d'entretien (quotidiennes et périodiques)

1. Inspection quotidienne (5 à 8 minutes/quart de travail)

Mécanique: Vérifiez les boulons de montage desserrés, le bon fonctionnement de la pédale et de la goupille de verrouillage, et nettoyez la surface du tambour de la poussière/de l'huile.

Hydraulique: Inspectez les flexibles, les raccords de cylindre et le pédalier pour déceler toute fuite d'huile. Resserrez rapidement les raccords desserrés.

Fonctionnel : Testez la réponse du freinage-garantissez un serrage rapide lorsque la pédale est enfoncée et un relâchement en douceur lorsqu'elle est relâchée.

2. Calendrier d'entretien périodique

Faire du vélo	Tâches principales	Détails et normes
1 mois	Épaisseur et dégagement de la doublure	- Remplacez les garnitures si elles sont inférieures ou égales à 3 mm.- Vérifiez le dispositif d'équilibrage automatique ; ajustez manuellement le jeu à 0,8-1,2 mm en cas d'échec.
3 mois	Système hydraulique et lubrification	- Faire l'appoint d'huile hydraulique jusqu'au niveau standard ; remplacez les durites vieillies/fissurées.- Appliquez une fine couche de graisse à base de lithium - sur le pivot de la pédale et les charnières non - autolubrifiantes.
6 mois	Révision et remplacement des joints	- Démontez le vérin hydraulique et remplacez les bagues d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile.- Inspectez le ressort de rappel pour déceler toute fatigue ; remplacer s'il est déformé. - Resserrer les boulons de fixation (40-50 N·m pour les boulons M10).
12 mois	Resurfaçage/remplacement du tambour	- Refaites surface le tambour si les rayures sont supérieures ou égales à 0,2 mm ; remplacer si le faux-rond dépasse 0,15 mm.- Remplacer les garnitures si elles sont usées de manière inégale.

3. Remplacement des composants

Garnitures de friction: Remplacer lorsque l'épaisseur est inférieure ou égale à 3 mm, fissurée ou inégalement usée. Étapes : Relâchez le frein → retirez les clips de retenue → installez de nouvelles garnitures → vérifiez le jeu.

Joints de cylindre hydraulique: Remplacer en cas de fuite d'huile. Démontez le cylindre, nettoyez les pièces et installez de nouveaux joints avec de l'huile hydraulique pour la lubrification.

Tambour de frein: Replace if runout >0,15 mm, présente des fissures profondes ou est usé au-delà de la limite.

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Défauts et correctifs courants

Faute	Cause possible	Solution
Faible force de freinage	Huile - garnitures/tambour contaminés, garnitures usées ou faible pression hydraulique	Nettoyer avec un dégraissant ; remplacer les garnitures ; Ajustez la soupape de surpression pour augmenter la pression.
Traînée de frein	Dispositif d'équilibrage automatique - défectueux, patins coincés ou rappel par ressort insuffisant	Réparer le dispositif d'équilibrage; lubrifier les points de charnière ; remplacez le ressort de rappel faible.
Fuite d'huile hydraulique	Joints endommagés ou raccords de tuyaux desserrés	Remplacer les joints ; re - resserrez les raccords et remplacez les tuyaux endommagés.
Bourrage de pédale	Pivot rouillé ou huile hydraulique contaminée	Lubrifiez le pivot ; vidanger et remplacer l'huile hydraulique.

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Publier - vérification de maintenance

Test statique: Vérifiez qu'il n'y a pas de traînée après le desserrage et que le serrage est ferme lors du freinage.

Test dynamique: Faites fonctionner l'équipement à 50 % de charge pendant 30 minutes, en garantissant une température de freinage inférieure ou égale à 70 degrés, aucun bruit anormal et un couple de freinage stable.

Test d'urgence: Simulez une panne hydraulique pour confirmer que le ressort de rappel peut déclencher le freinage.

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