Freins à tambour électromagnétiques séries TJ2-300/300

Le TJ2 - 300/300 fait partie de la série de freins à tambour électromagnétiques TJ2. Il s'agit d'un frein à sabot normalement fermé contrôlé par un électro-aimant AC, largement utilisé dans divers scénarios industriels - lourds nécessitant un freinage fiable. Ce qui suit est une introduction détaillée de ses paramètres de base, principes structurels, caractéristiques de performance et domaines d'application :

Paramètres techniques de base

Composition structurelle et principe de fonctionnement

Composition structurelle: Le frein est principalement composé d'un cadre à plaques verticales, de mâchoires de frein, d'une tige de réglage, d'un ressort principal, d'une base et d'un électro-aimant MZD1 - 300 correspondant. Les mâchoires de frein et le cadre à plaque verticale, ainsi que le cadre à plaque verticale et la base, sont reliés par des broches. Le ressort principal est installé au-dessus du cadre à plaques verticales et les mâchoires de frein sont équipées de bandes de frein en amiante remplaçables pour améliorer le coefficient de friction.

Principe de fonctionnement: Il adopte une conception normalement fermée. Lorsque l'électro-aimant est hors tension -, le ressort principal comprimé exerce une force pour que les mâchoires de frein serrent fermement le tambour de frein, formant ainsi un couple de freinage pour réaliser le freinage du mécanisme. Lorsque l'électro-aimant est excité et attiré, il entraîne le mécanisme de levier associé à agir, ce qui sépare les mâchoires de frein du tambour de frein, et le frein est desserré, permettant à l'équipement de fonctionner normalement.

Caractéristiques de performance clés

Haute sécurité et fiabilité : La structure normalement fermée est extrêmement adaptée aux scénarios critiques en matière de sécurité - tels que les machines de levage. Une fois l'alimentation électrique coupée en raison d'une panne, le frein peut s'enclencher automatiquement immédiatement, évitant ainsi les accidents dangereux tels que la chute d'objets lourds. Et l'électro-aimant de frein CA monophasé - qu'il adopte a des performances stables, un faible bruit électromagnétique et n'est pas facile à tomber en panne.

Débogage et maintenance faciles: La tige de réglage du frein peut être utilisée pour régler l'écart entre les mâchoires de frein et le tambour de frein. Lorsque la bande de frein en amiante est usée, elle peut être remplacée indépendamment sans démonter l'ensemble du corps de frein. De plus, les utilisateurs peuvent également régler la longueur de compression du ressort principal via l'écrou de réglage pour obtenir le couple de freinage requis, ce qui est pratique pour s'adapter aux différentes conditions de travail.

Forte adaptabilité aux conditions de travail conventionnelles: Il peut fonctionner de manière stable dans des environnements industriels ordinaires sans milieux explosifs, gaz corrosifs et poussières conductrices. Sa plage de température de fonctionnement et sa plage d'humidité peuvent couvrir les exigences en matière d'environnement de travail de la plupart des sites industriels intérieurs et extérieurs.

Domaines d'application typiquesCette série de freins est spécialement conçue pour le freinage mécanique des dispositifs d'entraînement mécaniques dans des scénarios de fonctionnement à charge élevée -. Le TJ2 - 300/300, avec son couple de freinage important de 500 N·m, est plus adapté aux équipements de grande taille -. Les applications spécifiques incluent :

Machines de levage: Il est installé sur des grues, des palans, des grues à tour et d'autres équipements pour contrôler la vitesse de levage et d'abaissement des objets lourds, et peut rapidement absorber l'inertie du mécanisme de rotation pour obtenir un stationnement stable.

Matériel minier et de transport: Il est utilisé dans le freinage des treuils miniers, des convoyeurs à bande et d'autres équipements dans les zones minières pour assurer le transport sûr des minéraux. Il peut également s’adapter à l’environnement vibratoire relativement rude des zones minières.

Machines de construction et métallurgiques: Il est associé à des engins de chantier tels que des treuils pour la construction de bâtiments et des équipements auxiliaires dans les ateliers métallurgiques. Il peut répondre aux besoins de freinage de mécanismes tels que le levage et le transport de matériaux sur ces sites d'exploitation à haute intensité -.

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