Frein électromagnétique TJ2-200/100|Tambour Ø200, aimant MZD1-100, 100N·m, structure simple, entretien facile

Frein électromagnétique TJ2-200/100

✔ Électromagnétique pur - Pas d'hydraulique, pas d'air, pas de propulseur​

Alimenté par unMZD1-100 électro-aimant rotatif CA monophasé. Dynamiser → l'aimant tourne de 7,5 degrés et tire le levier → le ressort comprime → les chaussures ouvertes. Mettre hors tension - → le ressort enclenche les chaussures sur le tambour.Trois sous-systèmes de moins que les freins électro-hydrauliques​ - rien à fuir, rien à geler, rien à pomper.

✔ Panne-Sécurité, ressort-appliqué - mise hors tension=frein activé​

Normalement fermé. Le ressort principal (et non l'électricité) maintient la force de freinage. Une coupure de courant, un défaut de contacteur ou un arrêt d'E-met simplement-hors tension l'aimant → le ressort s'enclenche. Même logique de sécurité que la série YW/QW, mais avec la simplicité mécanique des années 1950-.

✔ Roi de la rénovation Legacy Crance​

TJ2 est lesuccesseur direct de l'ancienne série JT/JWZ. Le TJ2-200/100 repose sur les mêmes fondations que des milliers de ponts roulants, de ponts roulants et de convoyeurs à bande de 3 à 5 t en service construits dans les années 1980 et 2010.Le modèle de boulon, la hauteur centrale et la taille du tambour correspondent tous​ - pas de nouveau-perçage, pas de nouvel arbre.

Le TJ2-200/100​ est un frein à tambour électromagnétique normalement fermé​ actionné par un électro-aimant AC à courte -course. Il appartient à la famille TJ2 -, le cheval de bataille des machines de levage chinoises depuis plus de 40 ans. Alors que les usines modernes spécifient des freins électro-hydrauliques (YW) ou pneumatiques (QW) pour les nouvelles constructions, le TJ2 reste la réponse par défaut pour maintenir les grues existantes en fonctionnement : bon marché, robuste et compris par tout électricien de maintenance.

Ce n'est pas le frein le plus rapide (temps de fermeture ~0,5 s, ouverture ~0,6 s), ni le couple le plus élevé de sa catégorie de roue. Ce qu'il vend, c'est la disponibilité, la simplicité et le coût total de possession sur une durée de vie de 15 ans.

Applications typiques :

• Chariot de pont roulant/pont roulant de 3 à 5 t et frein auxiliaire de levage
• Ancienne poulie de tête de convoyeur à bande (arrêt léger-de service)
• Entraînements de treuil et de cabestan à l'ancienne-
• Machines de chargement de fonderie, chariots à lingots
• Machines textiles/d'emballage nécessitant le positionnement d'un aimant-AC
• Commandes de-pièces de rechange pour les machines existantes équipées de TJ2/JT-

Spécifications techniques

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