LE MATÉRIEL DU PROPULSEUR ÉLECTRO-HYDRAULIQUE DE LA SÉRIE Ed

Le matériau principal du propulseur hydraulique électrique :
●Alliage d'aluminium moulé :

1. La coque est généralement en alliage d'aluminium moulé, qui est non seulement léger, mais présente également une bonne résistance à la corrosion et une bonne esthétique.
2. L'alliage d'aluminium moulé peut également dissiper efficacement la chaleur, assurant ainsi la stabilité et la durée de vie du conducteur pendant une longue période de fonctionnement.
3. Lors du processus de coulée, l'alliage d'aluminium est coulé dans la forme de coque souhaitée par le moule et, après meulage et traitement de surface, il peut répondre aux besoins de durabilité des équipements industriels.

●Moteur non immergé dans l'huile :

1. Le moteur est l'un des composants essentiels de l'actionneur hydraulique électrique, qui est généralement une structure non immergée dans l'huile et peut être isolé en classe B ou F selon les besoins de l'utilisateur.
2. Ce type de moteur a une bonne résistance à la chaleur, une longue durée de vie et convient à différentes conditions de travail.
3. La conception du moteur nécessite un traitement spécial des surfaces de l'arbre et de la tige de poussée, tel qu'un chromage dur, pour prolonger la durée de vie des joints.

●Fixations en acier inoxydable :

1. Les fixations sont en acier inoxydable, ce qui assure la résistance à la corrosion et l'esthétique de l'ensemble de l'équipement.
2. Les fixations en acier inoxydable sont également conçues pour améliorer la durabilité de l'ensemble de l'équipement dans des environnements humides ou extérieurs.
3. Joints et roulements avancés :
4. Tous les joints et roulements sont fabriqués à partir de produits de renommée mondiale, ce qui garantit une fiabilité élevée et une longue durée de vie de l'équipement.
5. Ces joints et roulements avancés sont capables de résister à des pressions élevées et de maintenir un fonctionnement stable pendant de longues périodes, évitant ainsi les fuites.

●Autres matériaux :

1. Les composants tels que les cylindres et les tiges de poussée doivent être fabriqués en acier à haute résistance et résistance à l'usure pour garantir des performances stables sous haute pression.
2. Le couvercle de la boîte de jonction du moteur doit être scellé, à l'aide d'un presse-étoupe de câble dans la ligne, ferme et fiable, niveau de protection de la coque électrique jusqu'à IP55

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