Ed-40/5 Poussoir électrohydraulique

Il existe de nombreux types de propulseurs électrohydrauliques, mais leurs principes de fonctionnement sont similaires. La structure est illustrée dans la figure suivante. Une fois le moteur du frein hydraulique mis sous tension, il entraîne la pompe à huile centrifuge dans la tête du frein hydraulique pour augmenter la pression de l'huile concentrée.

Français L'huile hydraulique transfère la pression au piston dans le cylindre à huile, et la tige de poussée hydraulique est entraînée par le piston pour se déplacer vers le haut afin d'ouvrir la mâchoire de frein. Données techniques du frein hydraulique (prenez les données techniques de l'hélice électrohydraulique MYTI{{0}} comme exemple) : poussée 900N, course 80mm, temps de montée 0,8s, temps de pointe de descente 0,5s, puissance 0,25KW Il existe de nombreux modèles d'hélices électrohydrauliques avec 20 huile moteur et poids d'huile et fonctionnant à 720 par heure, mais leurs principes de fonctionnement sont similaires, et la structure est illustrée dans la figure suivante. Le moteur du frein hydraulique entraîne la force centrifuge dans la tête de frein hydraulique une fois l'alimentation électrique fournie.

Pompe à huile, augmente la pression de l'huile hydraulique. L'huile hydraulique transfère la pression au piston dans le cylindre d'huile, et la tige de poussée hydraulique est entraînée par le piston pour se déplacer vers le haut pour ouvrir la mâchoire de frein. Données techniques du frein hydraulique (en prenant les données techniques de l'actionneur électrohydraulique MYT{{{0}} comme exemple) : poussée 900N, course 80 mm, temps de montée 0,8 s, puissance 0,25 kW en descente, avec 20 # d'huile moteur et poids d'huile, fonctionnement 720 fois par heure, et le modèle de frein de support est (la combinaison de l'actionneur et du frein peut former un frein de 0,55 dans la chambre hydraulique).

L'hélice électrohydraulique Ed201/6 convient au freinage de décélération ou de stationnement des mécanismes de transmission mécaniques tels que les machines de levage, de métallurgie, d'exploitation minière, portuaires, de quais et de construction. Les propulseurs EMG se caractérisent par un freinage en douceur et des mouvements fréquents. Le joint oscillant principal n'a pas besoin de roulements autolubrifiants, de transmission, de longue durée de vie et de lubrification pendant l'utilisation. La taille de l'installation répond aux exigences de la norme GB633-1986.

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