YFX-400/80 CALES DE FREINAGE ÉLECTROHYDRAULIQUES ANTI-TEMPÊTE FREINS

Le frein à coin en fer électrohydraulique coupe-vent YFX est principalement utilisé comme dispositif coupe-vent pour les grues à portique, les ponts de chargement et de déchargement, les grues à portique et autres grues ferroviaires utilisées à l'air libre dans les ports, les quais, les chemins de fer, etc. En même temps, il peut également fonctionner avec d'autres dispositifs pour des mesures de freinage coupe-vent sûres pour les grues en état de non-fonctionnement. La grue peut être freinée en toute sécurité lorsqu'elle rencontre soudainement un vent fort pendant le travail.

2.1 Température ambiante : -25C~+50C (voir le manuel d'utilisation pour plus de détails).

2.2 Il ne doit pas y avoir de gaz inflammables, explosifs et corrosifs dans l'environnement de travail environnant, et l'humidité relative de l'air ne doit pas être supérieure à 90 %. 2.3 Généralement, il est utilisé pour le courant alternatif triphasé 380 V et 50 Hz (voir la plaque signalétique de l'hélice).

2.3 L'altitude du lieu d'utilisation est conforme à la norme GB/T755-2000. 2.4 Paramètres techniques : la capacité de résistance au vent d'un seul frein en fer résistant au vent (convertie en force horizontale) f :
Roue F=fxN (la roue N est la pression de la roue et F est le coefficient de frottement =0.46)

Le frein à coin coupe-vent de la série FX se compose de deux parties : le cadre de frein et le poussoir électrohydraulique Ed correspondant. Lorsque le poussoir est électrifié, sa tige de poussée monte rapidement et le coin en fer est soulevé par le levier et le mécanisme de transmission pour faire fonctionner normalement la grue ; lorsque le poussoir est hors tension, la tige de poussée du poussoir est sous l'action de la force du ressort et le coin en fer est placé sur le rail par le levier. Caler la roue à mort en cas de tempête, ce qui joue un rôle dans la protection de sécurité.

(Remarque : lorsque la roue appuie sur le coin en fer, le coin en fer ne sera pas soulevé. À ce moment-là, la grue doit être démarrée dans la direction opposée et la grue fonctionnera normalement une fois le coin en fer soulevé.)

4.1 Installation : tout d'abord, la cale en fer coupe-vent est passée sans serrer à travers 4- 4 avec quatre boulons. L (voir l'image ci-dessus) est connecté à la grue.

4.2 Réglage : Après l'installation, ajustez la position de la plaque de fixation de sorte que la cale en fer soit placée à plat sur le rail, et assurez-vous en même temps que la hauteur de levage h1 du poussoir est de 8 mm (à ce moment, l'état de fonctionnement du frein à cale en fer coupe-vent est calé, c'est-à-dire que la cale en fer est proche de la roue. Si elle est inférieure à 8 mm, l'ensemble du frein doit être déplacé vers le bas à travers le long trou de la plaque fixe, sinon l'ensemble du frein doit être déplacé vers le haut.) Serrez les boulons de montage.

Allumez ensuite l'alimentation électrique ou soulevez la cale en fer jusqu'à la position la plus haute avec un appareil manuel, ajustez le boulon (4) de sorte que la distance du fer par rapport au rail ne soit pas inférieure à 16 mm et assurez-vous que la longueur d'installation du ressort (6) est de 26-28 mm (la longueur libre du ressort est de 30 mm) sans heurter la roue.

En cas de coupure de courant, la cale en fer est placée sur le rail à une distance d'environ 50 mm de la roue. Enfin, utilisez la valve de descente S du poussoir pour régler la vitesse de descente de la cale en fer (tout d'abord, dévissez le cache-poussière et vissez la vis de réglage pour ralentir la vitesse de descente, sinon la vitesse de descente sera accélérée. Il est suggéré d'appuyer la cale en fer sur le rail pendant 6 secondes après la coupure du frein. ), I Après le réglage, toutes les cales en fer doivent tomber sur le rail en même temps après une panne de courant.

étiquette à chaud: yfx-400/80 freins à cales électrohydrauliques de freinage de tempête, Chine, fabricants, fournisseur, usine, personnalisé