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Freins hydrauliques industriels à sécurité intégrée Frein industriel
Les freins industriels à sécurité intégrée sont des dispositifs de freinage à haute puissance qui peuvent être largement utilisés comme frein de sécurité d'urgence sur les arbres à faible vitesse pour le contrôle de levage et le mécanisme de tangage de diverses grues de grande et moyenne taille, machines de manutention portuaire. Ils sont également utilisés dans le même but pour les enrouleurs de mines, les élévateurs, les ascenseurs, les machines de transport à bande, les téléphériques, les fonderies et les grues à câble, etc.
Description
Freinage à ressort - Déblocage hydraulique - Convient pour une épaisseur de disque de 30 mm
Avantages
1. Structure compacte
2. Couple de freinage important
3. Installation facile
Domaine d'application
Transport de levage, métallurgie, exploitation minière, ports, machines de construction, équipements d'élingues à câbles, éoliennes, machines textiles et autres industries.
Conditions d'utilisation
Température ambiante : -20ºC~50ºC
Il n’y a pas de gaz inflammable ou explosif dans l’environnement.
L'humidité relative de l'air est inférieure à 90 %.
L'altitude du lieu d'utilisation est conforme à GB755-2000.
Les produits anticorrosion doivent être utilisés en cas d'érosion due à la pluie et à la neige en extérieur ou de gaz et milieux corrosifs.
Frein de travail
Permet le freinage des hautes fréquences.
Faibles coûts de maintenance, le dispositif de compensation de freinage (le couple de freinage stable) est équipé d'une usure des plaquettes, temps de réponse court.
Tolérances de montage, battements de la face du disque de frein : max +/-0,2 mm. Déviation verticale de la base par rapport au disque : max +/- 4%. Déviation du disque de frein par rapport au centre de la base : max +/- 2,5 mm.
Frein 3SH (déblocage hydraulique). La station hydraulique doit être adaptée pendant le travail.
Frein de sécurité
Grande force de freinage, identique avec des freins fonctionnels.
Utilisé comme frein d'urgence en cas de survitesse, le frein statique a normalement un temps de réponse court.
Tolérances de montage, battements de la face du disque de frein : max +/-0,2 mm. Déviation verticale de la base par rapport au disque : max +/- 4%.
Besoin d'une unité d'alimentation pour travailler.
Freins de sécurité/freins d'urgence SB/SBD :
Frein de sécurité SBD-A :
Freins à sécurité intégrée SBD-C :
Freins à sécurité intégrée SBD-C :
Freins à sécurité intégrée SBD-D :
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