LePince à rail hydraulique série ZYTJX250est un dispositif de serrage de rail - normalement fermé, à ressort - actionné par ressort, hydraulique - libéré, conçu pour les grues montées sur rail extérieur - et les machines portuaires pour fournir un freinage fiable à l'épreuve du vent - et anti-dérapant - pendant le fonctionnement et le stationnement, doté d'une structure de connexion flottante, d'un double - guide - roue anti-déraillement - et d'une protection de verrouillage de sécurité. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de ses paramètres de base, de ses caractéristiques structurelles, de ses principes de fonctionnement, de ses applications, des défauts courants et des directives de maintenance.
Paramètres techniques de base
| Paramètre | Valeur standard ZYTJX250 |
|---|---|
| Force antidérapante nominale - | 250 kN |
| Modèles de rails applicables | P38, P43, P50, QU70, QU80, QU100, QU120 |
| Pression de travail | 16 MPa (déverrouillage hydraulique) |
| Puissance de la station hydraulique | 0,75-1,5 kW (3 - phase AC380V 50Hz) |
| Tension de commande | AC220V 50Hz ou 3 - phase AC380V 50Hz |
| Source de force de serrage | Ressorts à disque (fail - sécurité normalement - fermé) |
| Protection des roues de guidage | Double - guide - roue anti-déraillement - |
| Fin de course | IP65, pour verrouillage avec mécanisme de déplacement |
| Environnement de travail | -20 degrés à +50 degrés, sel - résistant au brouillard |
| Méthode de montage | Extrémité horizontale - bride frontale |
| Poids | ~280-300 kg |
| Norme de conformité | JB/T10917-2008 |
Principales caractéristiques structurelles et de conception
Échec - Sûr Normalement - Conception fermée
Les ressorts à disque fournissent la force de serrage principale ; la pince est libérée par pression hydraulique. En cas de panne électrique/hydraulique, les disques ressorts serrent instantanément le rail pour empêcher le mouvement induit par le vent -.
La connexion flottante entre la base de serrage et le support s'adapte à la déviation du rail (± 5 mm) pendant le déplacement de la grue, garantissant ainsi un serrage stable.
Sécurité anti-- déraillement et verrouillage
Les doubles roues de guidage empêchent la pince de toucher le rail pendant le serrage/desserrage, améliorant ainsi la stabilité opérationnelle.
Un interrupteur de fin de course classé IP65 - confirme la position de déverrouillage et se verrouille avec le mécanisme de déplacement de la grue, permettant à la grue de se déplacer uniquement lorsqu'elle est complètement libérée.
Déverrouillage hydraulique et sauvegarde manuelle
Les vérins hydrauliques entraînent le déclenchement, avec un faible bruit et une action stable. La station hydraulique est équipée d'une pompe manuelle pour le déverrouillage d'urgence en cas de panne de courant, facilitant ainsi la maintenance.
Corrosion - Résistant et durable
Le corps de la pince et les fixations sont traités avec un revêtement anti-corrosion - ; la doublure de friction est résistante au brouillard salin - - et à l'usure -, adaptée aux ports côtiers et aux environnements extérieurs difficiles.
Principe de fonctionnement
Il opère dans ledisque - serrage à ressort + déverrouillage hydraulique + protection interlockmode:
État de serrage (alimentation - hors/vent - preuve): Lorsque la grue s'arrête ou perd de la puissance/pression hydraulique, les ressorts à disque poussent les mâchoires de serrage pour serrer le rail, générant une force antidérapante - de 250 kN pour empêcher le déplacement induit par le vent -.
État de sortie (fonctionnement): Lorsque la grue est prête à bouger, la station hydraulique démarre et l'huile hydraulique pousse le piston pour comprimer les disques ressorts, séparant les mâchoires du rail. L'interrupteur de fin de course envoie un signal de libération - à - place et le mécanisme de déplacement peut démarrer.
Déverrouillage d'urgence et manuel: En cas de panne électrique/hydraulique, les disques ressorts serrent automatiquement le rail. La pompe manuelle de la station hydraulique peut être utilisée pour libérer la pince pour la maintenance.
Applications typiques
Il est principalement installé sur les mécanismes de déplacement des grues extérieures sur rail -, telles que les portiques, les grues à conteneurs à quai, les grues de navire - à - à terre et les chariots de déchargement de convoyeurs à bande, offrant un freinage résistant au vent - pendant le fonctionnement et une protection antidérapante auxiliaire - pendant le stationnement à long terme -. Il convient aux grues d'une charge nominale de 100-300 t et est souvent utilisé en combinaison avec des câbles résistant au vent et des dispositifs d'ancrage pour une double sécurité.
