LeYFX-Frein à cale électro-hydraulique à freinage tempête série 500/80est un frein résistant au vent - de type électro-hydraulique - normalement fermé -, principalement utilisé pour le freinage résistant au vent - des grues montées sur rail extérieur - (telles que les grues à portique, les grues à conteneurs à quai et les grues à portail) pendant le fonctionnement et le freinage auxiliaire résistant au vent - lorsqu'ils ne sont pas en fonctionnement. Il est équipé d'un propulseur électrohydraulique - ED80, d'un roulement autolubrifiant - et d'un interrupteur de fin de course à verrouillage, offrant des performances fiables de résistance au vent -, une sécurité élevée et de faibles coûts de maintenance. Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée couvrant les paramètres de base, les caractéristiques structurelles, les principes de fonctionnement, les applications, la maintenance et le dépannage.
Paramètres techniques de base
| Paramètre | Valeur standard |
|---|---|
| Diamètre de roue applicable | 500 millimètres |
| Force de résistance nominale au vent - (horizontale) | 80 kN |
| Propulseur correspondant | Propulseur électro-hydraulique ED80/6 - (370 W, 380 V AC, 50 Hz) |
| Classe de protection du propulseur | IP65 |
| Course de levage du coin | 60-80 mm |
| Matériau du bloc de friction | Acier allié à haute - résistance à l'usure -, épaisseur d'origine 20 mm (remplacer lorsque inférieur ou égal à 5 mm) |
| Environnement opérationnel | -20 degrés à +50 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 90 %, convient aux environnements côtiers/salés - brouillard |
| Système de travail | S3-60%, 1200 fois/heure (intermittent) |
| Dispositif de verrouillage | Interrupteur de fin de course (se verrouille avec le mécanisme de déplacement de la grue) |
| Libération manuelle | Equipé d'un levier de déverrouillage manuel mécanique |
| Poids | ~85-95 kg |
| Norme de conformité | JB/T10917-2008 |
Caractéristiques structurelles et de conception
Normalement - Conception de sécurité fermée : Il utilise le propulseur pour soulever la cale afin de la libérer pendant le fonctionnement et s'appuie sur le poids propre - et la force du vent de la cale pour abaisser et caler le rail afin de freiner lorsque l'alimentation est coupée, empêchant ainsi la grue d'être déplacée par des vents forts.
ED - Type Electro - Propulseur hydraulique: Le propulseur ED80/6 a de bonnes performances d'étanchéité et un niveau de protection élevé, et peut être équipé d'une fonction de descente retardée - pour réduire l'impact de la grue sur la cale après une panne de courant.
Mécanisme de transmission haute performance -: Les points de charnière pivotants principaux sont équipés de roulements autolubrifiants - et de broches en acier inoxydable -, qui ont une efficacité de transmission élevée et ne sont pas sujets à la rouille ou au blocage.
Verrouillage et surveillance de position: L'interrupteur de fin de course peut se verrouiller avec le mécanisme de déplacement de la grue pour garantir que la grue ne peut se déplacer que lorsque la cale est levée, et il peut également surveiller la position de levage de la cale en temps réel -.
Libération manuelle et maintenance facile: Il est équipé d'un levier de déverrouillage manuel pour un entretien facile et un déverrouillage d'urgence ; le bloc de friction peut être remplacé rapidement sans démonter l'ensemble du frein.
Conception résistante à la corrosion -: Les attaches et les broches adoptent un traitement de surface QPQ ou des matériaux en acier inoxydable -, et le bloc de friction a une bonne résistance à la corrosion, adaptée aux environnements portuaires côtiers.
Principe de fonctionnement
Il fonctionne en modelevage électro-hydraulique - pour le desserrage et abaissement automatique de la force - poids/vent - pour le freinage:
Libération (état de fonctionnement): Lorsque la grue est prête à voyager, le propulseur ED80 est activé, et sa tige de poussée soulève la cale via la bielle et le levier, la séparant du rail, permettant à la grue de se déplacer normalement.
Freinage (Arrêté/Vent - État Preuve): Lorsque la grue s'arrête ou que l'alimentation est coupée, le propulseur perd de la puissance, et la cale descend sous son propre poids et se coince entre la roue et le rail. Lorsque la grue est déplacée par des vents violents, la roue appuie contre la cale, obtenant un freinage résistant au vent -.
Protection de verrouillage: L'interrupteur de fin de course envoie un signal lorsque la cale est complètement levée, et le mécanisme de déplacement de la grue ne peut être démarré qu'après avoir reçu le signal, évitant ainsi un mauvais fonctionnement.
Libération d'urgence: Lorsque le propulseur tombe en panne, le levier de déverrouillage manuel peut être utilisé pour soulever la cale pour un mouvement d'urgence ou un entretien.
