Le propulseur électrohydraulique se compose de deux parties, le moteur d'entraînement et le corps (pompe centrifuge). La partie du corps est composée d'un couvercle, d'un cylindre, d'un piston, d'une roue et d'un arbre rotatif.
Lorsqu'il est sous tension, le moteur entraîne la rotation de l'arbre de transmission et de la roue sur l'arbre rotatif, générant une pression dans le piston. Sous l'influence de cette pression, l'huile est aspirée de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, forçant le piston et la tige de poussée et la poutre qui y sont fixées à monter rapidement. Le ressort de charge est comprimé mécaniquement par un levier (le poussoir ou le frein a un ressort de charge) pour produire un mouvement mécanique.
Lorsque l'alimentation est coupée, la roue s'arrête de tourner et le piston descend rapidement sous la charge de la force du ressort et de sa propre gravité, forçant l'huile à s'écouler à nouveau dans la partie supérieure du piston, et à ce moment, le levier mécanisme est toujours restauré dans sa position d'origine. Le propulseur électrohydraulique est souvent utilisé en conjonction avec le cadre de frein et est largement utilisé dans le freinage de divers dispositifs de transmission.
