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Réparation et entretien des freins à tambour

Nov 22, 2021

réparation

La réparation courante des freins à tambour consiste à remplacer les mâchoires de frein. Un trou d'inspection est prévu à l'arrière de certains freins à tambour. À travers ce trou, vous pouvez voir combien de matériau reste sur la mâchoire de frein. Lorsque le matériau de friction s'est usé au point où le rivet n'a que 0,8 mm de long, la mâchoire de frein doit être remplacée. Si le matériau de friction est collé à la plaque de fond arrière (pas avec des rivets), la mâchoire de frein doit être remplacée lorsque le matériau de friction restant n'a que 1,6 mm d'épaisseur.

Comme dans le cas des freins à disque, des rayures profondes sont parfois usées dans le tambour de frein. Si le patin de frein usé est utilisé trop longtemps, les rivets qui retiennent le matériau de friction à l'arrière écraseront le tambour hors de la rainure. Les tambours gravement rayés peuvent parfois être réparés par un nouveau ponçage. Les freins à disque ont une faible épaisseur admissible, tandis que les freins à tambour ont un grand diamètre admissible. Étant donné que la surface de contact est à l'intérieur du tambour, le diamètre deviendra plus grand lorsque vous retirerez de la matière du frein à tambour.

Entretien

Lorsque la plaquette s'use, plus d'espace sera créé entre la mâchoire de frein et le tambour. Lorsque la voiture s'arrête en marche arrière, elle pousse la mâchoire de frein pour la rapprocher du tambour. Lorsque l'écart devient suffisamment grand, la tige de réglage oscillera suffisamment pour faire avancer l'engrenage de réglage d'une dent. L'ajusteur est fileté comme un boulon, il peut donc être desserré un peu lorsqu'il est tourné et étendu pour combler l'écart. Chaque fois que la mâchoire de frein s'use un peu, le dispositif de réglage avance un peu, de sorte qu'il maintient toujours la mâchoire de frein près du tambour. Certains régulateurs de voiture s'activent lorsque le frein d'urgence est utilisé. Si le frein d'urgence n'a pas été utilisé pendant une longue période, le régulateur peut ne plus pouvoir s'ajuster.

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