Structure et composants
1 tambour de frein
Le tambour de frein est un élément cylindrique qui tourne avec la roue ou l'arbre mené. Il est généralement fabriqué en fonte ou en acier à haute résistance -, qui peut résister à des températures élevées et aux contraintes mécaniques générées lors du freinage. La surface intérieure du tambour de frein est la surface de friction où les mâchoires de frein entrent en contact pour générer la force de freinage.
2 mâchoires de frein
Il y a généralement deux mâchoires de frein dans le modèle QW500 - 63. Ce sont des composants semi-circulaires - recouverts d'un matériau de friction. Le matériau de friction est soigneusement sélectionné pour son coefficient de friction élevé, sa résistance à l'usure et ses propriétés de dissipation thermique -. Lorsque le mécanisme de freinage est activé, les mâchoires de frein sont poussées contre la surface intérieure du tambour de frein, créant une friction et ralentissant ou arrêtant ainsi la rotation.
3 Actionneur pneumatique
L'actionneur pneumatique est la partie génératrice de puissance - du mécanisme de freinage. Il utilise de l'air comprimé comme fluide de travail. Lorsque l'air comprimé pénètre dans l'actionneur, il exerce une force sur un piston ou un diaphragme à l'intérieur de l'actionneur. Cette force est ensuite transmise aux mâchoires de frein via un système de liaison, les faisant se déplacer vers le tambour de frein. L'actionneur pneumatique est conçu pour fournir une réponse rapide et puissante, garantissant un freinage rapide en cas de besoin.
4 Système de liaison
Le système de liaison relie l'actionneur pneumatique aux mâchoires de frein. Il se compose de diverses tiges, leviers et pivots. La conception du système de liaison est cruciale pour garantir que la force de l'actionneur pneumatique est répartie uniformément sur les deux mâchoires de frein, ce qui entraîne un freinage équilibré. Il permet également un bon réglage du jeu entre les mâchoires de frein et le tambour de frein, ce qui est essentiel pour maintenir des performances de freinage optimales dans le temps.
5 ressorts de rappel
Des ressorts de rappel sont installés pour ramener les mâchoires de frein à leur position d'origine lorsque la force de freinage est relâchée. Une fois l'air comprimé évacué de l'actionneur pneumatique, les ressorts de rappel veillent à ce que les mâchoires de frein soient séparées du tambour de frein, permettant ainsi à la roue ou à l'arbre mené de tourner à nouveau librement.
