Composants du système de freinage à disque pneumatique modèle QPL15-B

Composants

• Disque Rotor : Le rotor à disque est un élément crucial du système, généralement constitué de matériaux à haute - résistance et à la chaleur - tels que la fonte ou les alliages composites. Il est monté sur le moyeu de la roue et tourne avec la roue. La grande surface du disque permet une dissipation efficace de la chaleur pendant le freinage, évitant ainsi la surchauffe et garantissant des performances constantes même dans des conditions de service - difficiles.
• Étrier de frein: L'étrier de frein abrite le mécanisme de freinage. Il est équipé d'un ou plusieurs pistons actionnés par de l'air comprimé. Lorsque la pression de l'air est appliquée, les pistons poussent les plaquettes de frein contre le rotor du disque, créant une friction et ralentissant ou arrêtant la rotation de la roue. L'étrier est conçu pour être durable et précis, garantissant un alignement précis des plaquettes de frein avec le disque.
• Plaquettes de frein: Ce sont les éléments générateurs de friction - du système. Fabriquées à partir de matériaux tels que des composés semi-- métalliques, organiques ou céramiques, les plaquettes de frein sont conçues pour offrir une friction optimale tout en minimisant l'usure et le bruit. Ce sont des composants remplaçables, permettant une maintenance facile et un fonctionnement rentable - pendant toute la durée de vie du système de freinage.
• Actionneur pneumatique: L'actionneur pneumatique est chargé de convertir la pression de l'air comprimé en force mécanique pour actionner l'étrier de frein. Il se compose d'un cylindre, d'un piston et de joints qui assurent un fonctionnement étanche. L'actionneur est conçu pour répondre rapidement aux changements de pression atmosphérique, fournissant une action de freinage instantanée lorsque cela est nécessaire.
• Système d'alimentation en air: Cela comprend des composants tels qu'un compresseur d'air, un réservoir d'air, des conduites d'air et des vannes. Le compresseur d'air génère de l'air comprimé, qui est stocké dans le réservoir d'air pour être utilisé lorsqu'un freinage est nécessaire. Les conduites d'air transportent l'air comprimé du réservoir vers l'actionneur pneumatique, et les vannes contrôlent le débit et la pression de l'air, permettant un contrôle précis du freinage.