Frein à tambour pneumatique QW250-40 pour convoyeur et grue

Présentation du produit

Le frein à tambour pneumatique QW250-40 est un dispositif de freinage industriel pneumatique à haute fiabilité-conçu avec un système classiquefreinage à ressort, déclenchement pneumatiquestructure à sécurité intégrée-. Différent des freins électro-hydrauliques, ce frein utilise l'air comprimé comme source d'énergie, offrant une action sensible, une réponse rapide et une forte adaptabilité aux conditions de travail industrielles poussiéreuses et humides.

Dans des conditions normales de fonctionnement, l'air comprimé pousse le cylindre pneumatique pour séparer les mâchoires de frein du tambour de frein, permettant ainsi un fonctionnement sans équipement. Une fois que l'alimentation en air est coupée, que la pression d'air tombe en panne ou que le système tombe en panne, le ressort de compression intégré-à haute résistance-conduira instantanément les mâchoires de frein à serrer fermement le tambour pour effectuer un freinage d'urgence complet, évitant ainsi le glissement de l'équipement, l'emballement et les accidents de sécurité.

Équipé d'un nouveau cylindre pneumatique à haute-durée de vie et d'une structure de garniture de frein à serrage intégrée, le frein QW250-40 prend en charge le freinage continu à haute-fréquence. Il adopte une technologie d'égalisation automatique des écarts pour maintenir un jeu de freinage stable pendant une longue période, réduisant considérablement la fréquence de maintenance quotidienne. Il s'agit du frein standard adapté aux équipements de transport et de levage de moyen et petit tonnage.

Caractéristiques principales et avantages du produit

Échec strict-Protection sécurisée : Conception de freinage à ressort-et de déclenchement pneumatique. Freinage d'urgence automatique en cas de panne de pression d'air ou de coupure de courant, ce qui répond aux normes internationales de sécurité industrielle et garantit un arrêt sans risque-des équipements mécaniques.

Freinage stable à haute fréquence- : Associé à un cylindre pneumatique dédié de haute-précision, offrant une réponse sensible, une vitesse de déclenchement et de freinage rapide, une force de freinage uniforme, pas de gigue ni d'impact lors de démarrages-arrêts fréquents, adapté aux conditions de travail cycliques continues.

Système d'égalisation automatique des écarts : Mécanisme de réglage de l'écartement synchrone intégré-, qui compense automatiquement l'usure de la garniture de frein pendant un fonctionnement à long-terme, maintient un jeu de freinage constant à tout moment, évite la friction sur un seul côté-et les rayures sur le tambour, et permet d'économiser les coûts de débogage manuel.

Entretien facile et doublure remplaçable : Adopte une structure de garniture de frein à serrage intégral sans-amiante. Le processus de remplacement des garnitures est simple et rapide sans démonter l'ensemble du frein, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la maintenance et réduit les coûts d'exploitation.

Excellente adaptabilité environnementale : Conception structurelle scellée optimisée, résistante à la poussière-et à l'humidité-. Il peut fonctionner de manière stable dans des environnements difficiles tels que les mines, les ports, la métallurgie et les ateliers avec une grande poussière et une humidité élevée, avec un faible taux de défaillance.

Couple de freinage réglable: La force de freinage peut être ajustée avec précision en contrôlant la pression de l'air (0,4 à 0,7 MPa), ce qui peut répondre aux exigences de décélération et de freinage de stationnement de différents équipements de charge.

Durable et longue durée de vie : Les pièces de charnière clés sont dotées de roulements-autolubrifiants offrant un fonctionnement flexible et une résistance à l'usure. Le ressort est protégé par un revêtement antirouille-pour éviter les dommages dus à la fatigue, garantissant ainsi un fonctionnement stable à long terme-de l'ensemble de la machine.

Principe de fonctionnement

Déverrouillage pneumatique (état de fonctionnement normal): Lorsque l'équipement commence à fonctionner, le système pneumatique introduit de l'air comprimé stable dans le cylindre de frein. La pression de l'air pousse le piston du cylindre pour entraîner le mécanisme de liaison mécanique, surmonte la précharge du ressort et éloigne les mâchoires de frein du tambour de frein. Le frein est complètement desserré et l'équipement peut fonctionner normalement sans résistance de freinage.

Freinage à ressort (état d'arrêt et d'urgence): Lorsque l'équipement doit s'arrêter ou que l'alimentation en air est interrompue, que la pression d'air fuit et que le système pneumatique tombe en panne, la pression du cylindre disparaît instantanément. Le ressort de réinitialisation à haute résistance pousse rapidement les mâchoires de frein pour s'adapter parfaitement au tambour de frein de 250 mm, générant un couple de freinage par friction stable pour réaliser une décélération rapide et un stationnement sûr, ce qui garantit complètement la sécurité du fonctionnement mécanique.

Paramètres techniques complets