Frein à disque pneumatique série CQP

Frein à disque pneumatique série CQP

Le frein à disque pneumatique de la série CQP est un frein à disque pneumatique de type étrier-industriel largement utilisé-, qui se distingue des freins de la série QP-par sa logique de fonctionnement de base :pression d'air pour le freinage,-ressorts de rappel intégrés pour le desserrage des freins(QP est un freinage à ressort-appliqué et un déclenchement pneumatique). Les principaux modèles grand public incluent CQP10B, CQP20B, CQP38B, CQPL38B avec des sous-types marqués A/B/F pour différentes configurations de montage et de chambre à air. Il sert d'équipement fiable d'arrêt, de décélération et de contrôle de tension constante-pour diverses machines industrielles lourdes-.

2. Principe de fonctionnement

Course de freinage: De l'air comprimé propre et sec pénètre dans la chambre de l'actionneur pneumatique ; la pression de l'air entraîne le piston interne et l'étrier de frein pour presser fermement les plaquettes de friction sans amiante sur le disque de frein en rotation. Le couple de friction généré entre les plaquettes et le disque ralentit ou verrouille l'arbre rotatif pour terminer le freinage.

Coup de relâchement: Une fois l'air comprimé évacué de la chambre à air, des ressorts de réinitialisation préchargés éloignent automatiquement l'étrier et les plaquettes de frein du disque, éliminant ainsi la friction et relâchant complètement le frein.

Le couple de freinage peut être ajusté en continu en modifiant la pression de l'air d'entrée via une vanne de régulation du débit d'air sur le gazoduc.

3. Caractéristiques structurelles et de performance de base

Structure légère et compacte : conception d'étrier intégré, petite dimension globale et faible poids propre-pour une installation flexible sur des équipements à espace limité-.

Garniture de friction-écologique : Les plaquettes de frein sans-amiante sont conformes aux normes environnementales mondiales ; Les plaquettes adoptent une structure fixe à ressort-pour un remplacement rapide sur-site sans démontage supplémentaire de l'ensemble du corps de frein.

Entretien et réglage faciles: Le jeu des plaquettes peut être facilement réglé après une usure par friction ; pas de circuit d'huile hydraulique compliqué pour éviter le risque de fuite de liquide par rapport aux freins hydrauliques.

Freinage stable et réglable: Réglage infini du temps de réponse du freinage et de la force de serrage grâce à la régulation de la pression d'air, permettant un arrêt progressif en douceur et un contrôle précis de la tension.

Option anti-corrosion-personnalisable : Une version avec revêtement antirouille-est disponible pour les environnements de travail extérieurs, humides ou corrosifs au gaz.

4. Conditions techniques d'exploitation

Pression d'air de fonctionnement nominale : inférieure ou égale à 7 bars, la source d'air doit être filtrée sans eau, huile et impuretés solides.

Plage de température ambiante de fonctionnement : -5 degrés ~ +40 degrés pour le type standard ; version personnalisée à large température pour les sites extrêmement froids/chauds.

Installation flexible : peut être monté horizontalement ou verticalement autour du disque de frein, des freins simples ou multiples montés symétriquement sur un disque selon les besoins.

5. Principales applications industrielles

Freinage de machines lourdes : équipements de levage, machines de quai portuaire, machines minières et métallurgiques, grues à tour de construction et convoyeurs de matériaux en vrac pour l'arrêt d'urgence et la décélération du fonctionnement.

Contrôle précis de la tension : machines de fabrication de papier-, lignes de laminage de feuilles de cuivre/aluminium, équipements d'enroulement/déroulage de fils et câbles, machines à refendre les films plastiques pour maintenir une tension constante du matériau pendant la production.

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