Structure du dispositif de freinage à tambour électromagnétique modèle JZ-600

Structure et composants

• Bobine électromagnétique : Au cœur de l'appareil se trouve une bobine électromagnétique de haute qualité -. Cette bobine est enroulée avec précision à l’aide d’un fil de cuivre présentant une excellente conductivité électrique. Lorsqu'un courant électrique traverse la bobine, il génère un puissant champ magnétique, qui est la clé de l'activation du mécanisme de freinage.
• Assemblage du tambour: Le tambour de freinage est un élément crucial du système. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance -, garantissant durabilité et résistance à l'usure. Le tambour est monté sur l'arbre rotatif de la machine à freiner et sa surface intérieure lisse permet une action de freinage constante.
• Plaque d'armature: La plaque d'armature est positionnée à côté du tambour de freinage. Il est constitué d'un matériau ferromagnétique attiré par le champ magnétique généré par la bobine électromagnétique. Lorsque la bobine est alimentée, la plaque d'armature est tirée vers le tambour, créant une friction et réalisant ainsi le freinage.
• Mécanisme à ressort: Un jeu de ressorts est intégré à l'appareil. Ces ressorts sont utilisés pour ramener la plaque d'armature à sa position d'origine éloignée du tambour lorsque la bobine électromagnétique est hors tension -. Cela garantit que l'action de freinage est relâchée rapidement, permettant ainsi à la machine de reprendre son fonctionnement normal.