LeDYTZWB1000-400/50P K1.Fest un poussoir électrohydraulique-robuste et haute-performances-de la série DYT, conçu pour l'entraînement linéaire à charge extrême-et le contrôle des freins dans les machines industrielles. Classé comme unActionneur électro-hydraulique intégré triphasé-à courant alternatif-avec réarmement assisté par ressort-et refroidissement forcé, il présente une conception à-poussée élevée, une course étendue et une protection améliorée-optimisée pour les scénarios difficiles et à forte demande tels que-les équipements de levage, métallurgiques et miniers à grande échelle. La désignation du modèle décode les paramètres et configurations clés : "DYTZWB" pour la variante de poussoir hydraulique lourd-Forcé-refroidi électro-, "1 000" pour la poussée nominale (1 000 kN), "400" pour la course nominale (400 mm), "50" pour la puissance du moteur (50 kW), "P" pour le cylindre renforcé résistant à la pression-, "K1" pour le module de commande. type et "F" pour une installation montée sur bride-. Il est conçu pour gérer des charges ultra-lourdes et des cycles de démarrage-arrêt fréquents, garantissant ainsi une transmission de puissance fiable dans des environnements industriels extrêmes. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de ses principaux attributs, principe de fonctionnement, fonctionnalités clés, applications typiques et spécifications techniques :
1. Interprétation du modèle et fonction de base
Le code modèle du DYTZWB1000-400/50P K1.F reflète de manière exhaustive ses performances, ses améliorations structurelles et ses exigences d'installation pour une correspondance précise des équipements :
| Segment de modèle | Signification |
|---|---|
| DYTZWB | Série DYT Poussoir électrohydraulique-usage intensif-(Z=usage intensif-, W=refroidissement forcé, B=structure renforcée) |
| 1000 | Poussée nominale : 1 000 kN (force de 100 tonnes, pour des scénarios d'entraînement à charge ultra-lourde-) |
| 400 | Course nominale : 400 mm (s'adapte aux exigences de course longue-des mécanismes à grande échelle-) |
| 50 | Puissance du moteur : 50 kW (entraînement haute-puissance pour système hydraulique haute-pression) |
| P | Configuration résistante à la pression- : corps de cylindre renforcé (pression de service maximale supérieure ou égale à 31,5 MPa) |
| K1 | Type de module de contrôle : contrôle standard K1 (prend en charge le contrôle marche/arrêt et le retour d'état) |
| F | Type de montage : montage sur bride- (correspond aux supports fixes des grandes machines pour une transmission de force stable) |
Ses fonctions principales ciblent la transmission de puissance industrielle ultra-à usage intensif-et le contrôle de sécurité :
Sortie à ultra-poussée élevée : Délivre une poussée linéaire de 1 000 kN pour entraîner-des freins, des embrayages ou des actionneurs linéaires à grande échelle dans les machines lourdes.
Entraînement de précision à longue-course : La course étendue de 400 mm répond aux exigences de déplacement-importantes des mécanismes d'équipement-à grande échelle (par exemple, les liaisons de desserrage de frein géantes).
Refroidissement forcé et stabilité : Équipé d'un système de refroidissement à air forcé pour éviter la surchauffe lors d'un fonctionnement prolongé ou à haute-fréquence.
Échec-Réinitialisation sécurisée : Rétraction assistée par ressort-lorsque-hors tension, garantissant un engagement rapide des freins ou un verrouillage du mécanisme pour une sécurité de charge ultra-lourde-.
Résistance renforcée à la pression : La conception du vérin-résistant à la pression gère une pression hydraulique extrême, s'adaptant aux scénarios d'impact de charge-élevé.
2. Principe de fonctionnement
Le DYTZWB1000-400/50P K1.F fonctionne sur la logique de base de"Entraînement hydraulique-électrique-hydraulique haute puissance pour l'extension + ressort de réinitialisation haute-tension pour la rétraction", intégré à des conceptions de refroidissement forcé et de stabilisation de pression. Son cycle de travail comprend trois états clés :
2.1 Sortie de poussée (puissance-sur scène)
Lorsqu'il est connecté à l'alimentation CA triphasée nominale-(380 V CA, 50 Hz), le moteur asynchrone haute-puissance de 50 kW démarre, entraînant la pompe à engrenages haute-pression intégrée (engrenages en acier allié usinés avec précision{{6}) pour qu'elle tourne à grande vitesse.
La pompe à engrenages extrait l'huile hydraulique anti-usure ISO VG68 haute-résistante aux températures élevées du-réservoir intégré de grande-capacité (supérieure ou égale à 50 L), la met sous pression à 25-31,5 MPa et la délivre au cylindre renforcé à double-effet via des flexibles haute-pression (pression d'éclatement supérieure ou égale à 95 MPa).
La pression hydraulique pousse le piston et la tige de poussée en alliage d'acier chromé-à s'étendre linéairement, produisant une poussée nominale de 1 000 kN sur la course nominale de 400 mm. La tige de poussée transmet la force au mécanisme robuste - adapté (par exemple, grande tringlerie de frein, dispositif d'engagement d'embrayage) via le connecteur à bride, complétant des actions telles que le desserrage des freins ou l'activation du mécanisme.
Simultanément, le ventilateur de refroidissement à air forcé (alimenté par le moteur) s'active, dissipant la chaleur générée par le moteur et le système hydraulique- contrôlant la température de fonctionnement inférieure ou égale à 85 degrés, même en cas de fonctionnement prolongé.
Temps d'extension nominal : inférieur ou égal à 3,5 secondes (s'adapte aux demandes de course longue-et de poussée-élevée sans compromettre l'efficacité).
2.2 Réinitialisation (alimentation-hors scène)
Lorsque l'alimentation est coupée ou que le signal de commande prend fin, le moteur s'arrête et la pompe hydraulique cesse de fournir de la pression. La soupape de surpression intégrée-haute-pression (pression maximale inférieure ou égale à 35 MPa) s'ouvre, permettant à l'huile hydraulique de refluer vers le réservoir via le circuit d'huile de refroidissement.
Plusieurs ensembles de ressorts de rappel empilés en acier allié 60Si2MnA haute tension (rigidité totale supérieure ou égale à 200 kN/mm) rebondissent, tirant le piston et la tige de poussée vers la position initiale. La poussée est entièrement relâchée et le frein ou le mécanisme robuste correspondant- se réinitialise sous sa propre force de ressort pour obtenir un freinage ou un verrouillage à charge ultra-lourde-.
Temps de rétraction nominal : inférieur ou égal à 2,8 secondes, garantissant une réponse rapide-de sécurité pour empêcher l'emballement de l'équipement.
2.3 Garanties de stabilité et de sécurité
Stabilisation de la pression et protection contre les surcharges : Un compensateur de pression intégré-maintient une pression constante du système (± 2 % de la valeur nominale), garantissant ainsi une sortie de poussée stable sous les fluctuations de charge. Le moteur est équipé d'une isolation de classe H- et d'un protecteur thermique, coupant l'alimentation lorsque la température dépasse 180 degrés pour éviter tout épuisement ; une soupape de surpression et un disque de rupture à double protection évitent les dommages au cylindre ou au tuyau dus à la surpression.
Système de refroidissement forcé : Ventilateur à flux axial indépendant-avec un volume d'air supérieur ou égal à 1 200 m³/h, réduisant la température de l'huile hydraulique de 30 à 40 degrés pendant un fonctionnement continu-empêchant la dégradation de l'huile et la défaillance des joints.
Anti-Cavitation et Anti-Fuite: Circuit d'huile hydraulique optimisé avec filtre d'aspiration (précision 5 μm) et reniflard d'air pour éviter la cavitation ; Le cylindre adopte des joints multi-couches FKM haute pression-(résistance à la pression supérieure ou égale à 40 MPa) et un réservoir soudé pour éliminer les fuites d'huile.
Commentaires sur l'état: Intégré avec des capteurs de position (protection IP67) pour émettre des signaux « étendu » et « rétracté », permettant le contrôle de verrouillage avec l'équipement hôte (l'hôte ne démarre que lorsque le poussoir est complètement étendu/relâché).
