Freins à tambour électromagnétiques série TJ2-100/100

Les freins à tambour électromagnétiques de la série TJ2-100/100 sont un type de système de freinage industriel classique et largement utilisé. Ils fonctionnent selon un principe électromagnétique et sont généralement conçus pour une action à ressort à sécurité intégrée. Voici une description de leurs principales caractéristiques et fonctionnement :

Principe de fonctionnement de base :

Cette série fonctionne sur unsécurité intégrée,-à ressort-appliqué et libéré électromagnétiquementprincipe. C'est unnormalement-fermé​ frein, où la force de freinage est fournie par de puissants ressorts internes, et une bobine électromagnétique est utilisée pour desserrer le frein.

État normal (frein appliqué) :​ Sans alimentation électrique à la bobine, la force des puissants ressorts de frein internes force les mâchoires de frein vers l'extérieur contre la surface intérieure du tambour de frein, appliquant un couple de freinage complet et maintenant l'arbre stationnaire.

Libération (sous tension) :​ Lorsqu'une tension continue (par exemple 220 V CC) est appliquée à la bobine électromagnétique, elle génère un champ magnétique. Cette force magnétique attire et déplace une plaque d'armature, comprimant les ressorts de frein via un levier ou un mécanisme de liaison. Cette action rétracte les mâchoires de frein du tambour, relâchant ainsi le frein.

Appliquer (sans échec-sans échec,-hors tension) :Lorsque l'alimentation électrique de la bobine est coupée, la force magnétique disparaît. L'énergie stockée dans les ressorts de frein comprimés force immédiatement l'armature à reculer,-resserrant les mâchoires de frein sur le tambour, engageant automatiquement et en toute sécurité le frein.

Principales caractéristiques :

Désignation du modèle :

TJ2 :​ Indique la série et la conception des freins.

100/100:​ Le premier « 100 » fait généralement référence au couple de freinage statique (par exemple, 100 Nm). Le deuxième « 100 » spécifie souvent le modèle/taille du propulseur électromagnétique ou de la bobine utilisé pour l'actionnement.

Actionnement électromagnétique :​ Utilisation directe d'une bobine électromagnétique et d'un induit pour le déclenchement. Cela fournit des temps de réponse très rapides (généralement de 0,1 à 0,3 seconde pour la libération/application) et une interface de contrôle marche/arrêt simple et robuste.

Spring-Appliqué, Fail-Safe-Safe :​ La caractéristique de sécurité déterminante. L'engagement des freins est automatique en cas de perte d'alimentation électrique, garantissant ainsi que la machine est maintenue en toute sécurité en cas de coupure de courant.

Compensation automatique de l'usure :​ La plupart des modèles incluent un dispositif de réglage automatique (souvent un mécanisme à cliquet ou fileté) pour maintenir l'entrefer correct entre l'armature et la bobine électromagnétique, ainsi qu'entre les patins et le tambour. Cela garantit des performances constantes à mesure que les garnitures de friction s'usent.

Construction du frein à tambour :​ Utilise des chaussures à expansion interne. Une construction en fonte durable est courante pour les chaussures, les leviers et la base. La dissipation thermique est gérée par le tambour de frein.

Fonctionnement CC :​ Généralement conçu pour une alimentation en courant continu (CC), qui fournit un champ magnétique constant pour un fonctionnement fluide et sans bruit-. Les modèles AC peuvent utiliser des redresseurs.

Applications typiques :

Ces freins constituent une solution standard-économique pour une large gamme de machines industrielles nécessitant un maintien fiable, en particulier sur les arbres de moteurs électriques. Les utilisations courantes incluent :

Freins moteur​ pour les déplacements de ponts roulants, les palans et les entraînements de chariots.

Freins de maintien​ pour les systèmes de convoyeurs, les machines-outils et les machines d'emballage.

Freins d'urgence/d'arrêt​ sur les treuils, les ascenseurs et les équipements de manutention.

Résumé:

La série TJ2-100/100 est unfrein à tambour électromagnétique fiable et à sécurité intégrée. Son fonctionnement est simple :Allumer pour relâcher, éteindre pour freiner. Il combine la sécurité du freinage automatique à ressort-avec la simplicité et la rapidité de l'actionnement électromagnétique. Il s'agit d'une technologie mature et largement adoptée, appréciée pour sa durabilité, sa sécurité et sa facilité d'intégration dans les circuits de commande électriques standard pour les entraînements industriels.

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