Frein à tambour électromagnétique MWZ200-160

Frein à tambour électromagnétique MWZ200-160

LeMWZ200-160est un frein à bloc électromagnétique (tambour) CC robuste-à économie d'énergie-, largement utilisé dans les machines de levage et de transport industrielles. Il est spécialement conçu pour les opérations fréquentes et les scénarios de démarrage-arrêt rapide, fournissant un freinage mécanique fiable pour contrôler les vitesses et maintenir les charges en toute sécurité.

La répartition des numéros de modèle est la suivante :

MWZ :La désignation de série pour une-économie d'énergieBloc électromagnétique CC-frein à tambour de type(avec doublures écologiques-sans-amiante).

200:LeDiamètre de roue de frein de 200 mm.

160:Indique le correspondantCouple de freinage nominal de 160 N·m.

💡 Principales caractéristiques et caractéristiques

Échec-Opération sécurisée "normalement fermée" :

Puissance-pour-relâcher, ressort-pour-freiner :Lorsque l'équipement est en marche, l'électro-aimant CC est alimenté, tirant l'armature pour comprimer le ressort principal et relâcher les mâchoires de frein (ouvrir le frein). Lorsque l'alimentation est coupée (lors d'un arrêt ou d'une panne de courant), l'électro-aimant se désexcite et la forte force du ressort pousse instantanément les mâchoires de frein contre le tambour pour arrêter et maintenir la charge.

La sécurité avant tout :Cette conception à sécurité intégrée-est essentielle pour les machines de levage, car elle empêche automatiquement la charge de tomber ou de "rouler en roue libre" en cas de panne de courant inattendue.

Spécifications-hautes performances (MWZ200-160) :

Couple de freinage :Fournit un couple de freinage nominal de160 N·m, qui peut être ajusté avec précision en modifiant la longueur de compression du ressort principal.

Unité d'entraînement :Alimenté par unÉlectroaimant CC(typiquementC.C 220 V), offrant une consommation d'énergie inférieure, un bruit réduit et moins de génération de chaleur par rapport aux freins électromagnétiques AC traditionnels.

Dégagement des mâchoires de frein :Dispose d'un dégagement réglable (généralement autour0,4 à 0,6 mmpar côté) pour garantir une action de freinage rapide et réactive.

Robuste et entretien-Conception conviviale :

Mécanisme de dégagement égal :Equipé d'un dispositif de compensation automatique qui maintient parfaitement le jeu entre les mâchoires de frein et la roue des deux côtés. Cela empêche le glissement ou le flottement d'un côté, garantissant ainsi un freinage fluide et équilibré.

Roulements autolubrifiants :Les points d'articulation principaux sont équipés de roulements-autolubrifiants, garantissant une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie sans avoir besoin d'un graissage régulier.

Entretien facile :Les plaquettes de frein (garnitures) utilisent une structure à -clip-à dégagement rapide et sécurisée. Ils sont fabriqués à partir de matériaux respectueux de l'environnement et sans amiante, ce qui rend leur remplacement rapide, pratique et sûr.

Adaptabilité environnementale :

Conçu pour fonctionner de manière fiable à des températures ambiantes allant de-20 degrés à +40 degrés(certaines variantes jusqu'à +55 degré) et dans des environnements à forte humidité relative.

🏭 Applications typiques

Le MWZ200-160 est un incontournable dans divers secteurs de l'industrie lourde :

Machines de levage :Ponts roulants, portiques, palans et treuils pour contrôler la vitesse de descente et le stationnement.

Port & Métallurgie :Machines portuaires de chargement/déchargement, laminoirs d’acier et autres équipements lourds nécessitant des arrêts fréquents et fiables.

Mines et construction :Treuils miniers, convoyeurs à bande inclinés et divers systèmes de transmission de machines de construction.

📋 Spécifications techniques générales

表格

Note:LeMWZ200-160est un composant de freinage très fiable. S'agissant d'un frein "normalement fermé", un contrôle régulier du jeu des mâchoires de frein et de l'épaisseur de la garniture de friction est indispensable. Des garnitures usées ou un jeu incorrect peuvent réduire considérablement l'efficacité et la sécurité du freinage. Assurez-vous toujours que l'électro-aimant CC correspondant est alimenté par la tension correcte pour garantir une libération douce et instantanée pendant le fonctionnement.

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