FREIN À PROPULSEUR ÉLECTROHYDRAULIQUE SÉRIE YW

Assemblée:

Un frein à sabot de poussée est constitué d'une paire de sabots en fonte qui sont alignés avec des plaquettes de friction. Les sabots sont situés sur le bras latéral du bras principal du frein, chacun d'eux étant doté d'un axe de charnière monté dans la base. Ils sont reliés l'un à l'autre sur le dessus par une tige de liaison, qui est articulée dans le bras principal et verrouillée au bloc pivotant dans le bras latéral, par un contre-écrou.

Un levier à manivelle est articulé sur le bras principal et l'autre extrémité est fixée à la chape supérieure du propulseur par un axe d'articulation. Un ressort de frein est fixé sur le bras principal et est préchargé par un contre-écrou sur le levier. La prétension de ce ressort détermine le couple de freinage. Le propulseur est fixé sur la base par un axe d'articulation. Lorsque le propulseur n'est pas sous tension, les mâchoires de frein sont pressées sur le tambour de frein monté sur l'arbre du moteur d'entraînement et le maintiennent sous l'effet de la force de freinage fournie par le ressort. Dans cet état, le frein est appliqué et le tambour ne peut pas tourner.

Lorsque le piston se déplace vers le haut, le levier d'angle tourne, pousse la tige de frein et comprime le ressort de frein. Simultanément, le levier de frein de l'autre côté de la roue (tambour de frein) est rétracté. Lorsque le premier levier atteint la butée sur l'élément de base du frein, le levier de frein du propulseur commence à se déplacer, libérant le tambour de frein.

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