LE MODÈLE DE FREIN À TAMBOUR ÉLECTROHYDRAULIQUE YWZ4

Le frein à tambour est un frein radial typique. Il comprend un tambour de frein cylindrique rotatif et une plaque de base de frein, et des mâchoires de frein en fonte, en acier ou en aluminium sont reliées à la garniture de frein.

Lors du freinage, la mâchoire de frein est poussée vers l'extérieur par l'arbre à cames, le dispositif de cale ou le cylindre de frein de roue, comprimant le tambour de frein environnant pour atteindre l'objectif de freinage. Après une utilisation prolongée, le frein s'use. À ce moment, des tendeurs manuels ou automatiques fonctionneront pour corriger le déplacement et compenser l'usure.

Le frein à tambour à poutre externe peut également être utilisé pour les équipements de levage et les guindeaux.

Le coefficient de réglage maximal du couple de freinage du frein à tambour est de 5. Grâce à la bonne fonction d'amplification interne, seule une petite force est nécessaire pour activer le frein.

Les freins à tambour à tension interne présentent une bonne résistance à la corrosion, c'est pourquoi ils sont souvent utilisés dans les véhicules sur les chantiers de construction. Ce sont les freins les plus courants pour les grues lourdes.

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