Système de freinage à disque hydraulique modèle YP21-500-560x30

Conception et construction

1 disque et rotor

Le système comprend un disque conçu avec précision avec des dimensions de 560 x 30 (indiquant vraisemblablement un diamètre extérieur de 560 mm et une épaisseur de 30 mm). Le disque est fabriqué à partir de matériaux de haute - qualité et résistants à la chaleur - qui peuvent résister aux températures extrêmes générées lors des opérations de freinage. Sa grande surface assure une dissipation efficace de la chaleur, ce qui est crucial pour maintenir des performances de freinage constantes sur de longues périodes. Le rotor est monté sur l'arbre de l'équipement à freiner et sa finition de surface lisse réduit l'usure des plaquettes de frein.

2 plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont un élément clé du système. Ils sont fabriqués à partir d'un matériau composite qui combine des propriétés de friction élevées - avec une excellente résistance à l'usure. Les plaquettes sont conçues pour s'ajuster parfaitement contre le disque, créant une forte force de freinage lorsqu'une pression hydraulique est appliquée. La forme et le contour des plaquettes sont optimisés pour garantir un contact uniforme avec le disque, minimisant ainsi une usure inégale et prolongeant la durée de vie des plaquettes et du disque.

3 cylindres hydrauliques

Le vérin hydraulique est l'élément générateur de puissance - du système de freinage. Il est capable de générer un niveau de force élevé lorsqu’il est mis sous pression avec du fluide hydraulique. Le cylindre est construit avec des composants usinés avec précision - pour garantir une étanchéité parfaite, empêchant ainsi les fuites de liquide hydraulique. Le piston à l'intérieur du cylindre se déplace linéairement sous la pression hydraulique, poussant les plaquettes de frein contre le disque pour créer la force de freinage. La taille et la conception du cylindre sont soigneusement sélectionnées pour répondre aux exigences de freinage de l'application spécifique, le « 500 » dans le numéro de modèle indiquant potentiellement un paramètre pertinent tel que la taille de l'alésage du cylindre ou la capacité de génération de force -.

4 Boîtier et montage

L'ensemble du système de freinage est logé dans un boîtier robuste et durable. Le boîtier est conçu pour protéger les composants internes des contaminants externes tels que la poussière, la saleté et l'humidité, qui pourraient autrement affecter les performances et la durée de vie du système. Il fournit également une surface de montage pratique pour le système, lui permettant d'être facilement installé sur différents types de machines. Les points de montage sont stratégiquement situés pour garantir un bon alignement du disque et des plaquettes de frein, ce qui est essentiel pour des performances de freinage optimales.

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