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Freins à disque électromagnétiques DCPZ15-400

⚙️ Présentation du produit Le DCPZ15-400 est un frein à disque à étrier électromagnétique haute performance. Il fait partie de la série DCPZ, largement utilisée dans les applications industrielles nécessitant une conception compacte, des temps de réponse rapides et un freinage de sécurité fiable. Le numéro de modèle indique généralement : DCPZ : Le...

Description

⚙️ Présentation du produit

LeDCPZ15-400est une-performance élevéeFrein à disque à étrier électromagnétique. Il fait partie de la série DCPZ, largement utilisée dans les applications industrielles nécessitant une conception compacte, des temps de réponse rapides et un freinage de sécurité fiable.

Le numéro de modèle indique généralement :

DCPZ :La désignation de série pour les freins à disque électromagnétiques (souvent « DC » implique un contrôle en courant continu ou une génération de conception spécifique, tandis que « PZ » fait référence au style d'étrier de frein à disque).

15:Le nominalCouple de freinage(représentant généralement1500 N·mou une classe de taille spécifique dans le catalogue du fabricant).

400:Le compatibleDiamètre du disque de frein de 400 mm.

Ce frein est conçu pour les applications-à usage intensif où l'espace est limité mais où un couple élevé est requis.

💡 Principales caractéristiques et caractéristiques

Échec-Conception sécurisée (normalement fermée) :
La série DCPZ fonctionne généralement comme unressort-appliqué, déclenché électriquementfrein.

Mise hors tension :Des ressorts poussent les plaquettes de frein contre le disque, engageant automatiquement le frein (état de sécurité).

Mise sous tension :L'électro-aimant s'active pour vaincre la force du ressort et rétracter les plaquettes, permettant ainsi au disque de tourner librement.

Temps de réponse rapide :
Utilisant un actionnement électromagnétique direct, le frein a un temps de réponse très court (millisecondes). Cela le rend idéal pour les arrêts d'urgence et les applications de cyclage à haute fréquence.

Structure compacte et modulaire :
La conception de l'étrier est-peu de place par rapport aux freins à tambour. La construction modulaire permet une installation et un remplacement faciles des composants (comme les bobines et les plaquettes) sans démonter l'ensemble du système d'entraînement.

Compensation automatique ou manuelle :
De nombreux modèles de cette série sont dotés de mécanismes pour compenser l'usure des plaquettes, garantissant ainsi un couple de freinage et un entrefer constants dans le temps.

Haute adaptabilité environnementale :
La série DCPZ est souvent conçue avec des indices de protection élevés (indices IP), ce qui la rend adaptée aux environnements difficiles avec de la poussière, de l'humidité ou des vibrations (par exemple, ports, mines).

Freinage en douceur :
La conception du frein à disque assure une répartition uniforme de la pression sur la surface de friction, réduisant ainsi les vibrations et le « faux-rond du frein » par rapport à certains modèles de freins à tambour.

🏭 Applications typiques

Le DCPZ15-400 est polyvalent et utilisé dans diverses industries lourdes :

Grues et palans :Utilisé sur les mécanismes de déplacement et de levage des ponts roulants, des portiques et des machines portuaires pour un maintien et un arrêt fiables.

Convoyeurs :Convoyeurs à bande dans les mines et les centrales électriques, fournissant un freinage d'urgence et un couple de maintien.

Métallurgie:Laminoirs et équipements de manutention de l'acier où une chaleur élevée et des charges lourdes sont présentes.

Énergie éolienne:Systèmes de contrôle de tangage et de lacet (selon la configuration spécifique).

Lignes de production automatisées :Arrêt et positionnement de précision dans les équipements de fabrication.

📋 Spécifications techniques générales

Paramètre Description
Taper Frein à disque électromagnétique (type à étrier)
Série de modèles Série DCPZ
Diamètre du disque de frein 400 millimètres
Couple de freinage nominal ~1 500 N·m (à vérifier auprès du catalogue spécifique du fabricant)
Alimentation Généralement AC 380 V/50 Hz (ou variantes DC)
Action de freinage Ressort-Appliqué/Électro-Magnétique libéré
Température ambiante -20 degrés à +40 degrés
Installation Horizontal ou vertical (selon le modèle spécifique)

Note:Le « 15 » dans le numéro de modèle correspond généralement à la classe de couple. Cependant, les couples nominaux peuvent varier selon le fabricant (par exemple, certains peuvent l'évaluer à 1 200 N·m ou 1 600 N·m). Vérifiez toujours la courbe de couple exacte et les spécifications électriques (Tension/Hz) avec la fiche technique spécifique du fournisseur.

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