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YT1-90Z/6 Poussoir de frein|Course 900N 60mm
Le propulseur électrohydraulique YT1-90Z/6 est une unité d'entraînement hydraulique intégrée verticale de la série classique YT1. Il est largement utilisé comme actionneur de puissance principal pour les freins à tambour des séries YWZ, YWR, YLB et divers systèmes de freinage industriels. Avec une structure compacte, une sortie de poussée stable et des performances de réinitialisation fiables hors tension, il s'agit du poussoir de frein standard le plus rentable pour les grues, les convoyeurs et le freinage de sécurité des machines industrielles en général.
Description
Nos produits
Le propulseur électrohydraulique YT1-90Z/6 adopte une conception intégrée tout-en-un de moteur, de pompe hydraulique centrifuge et de vérin d'huile. Sans conduites d'huile externes ni dispositifs auxiliaires, cette unité réalise une extension hydraulique automatique lorsqu'elle est sous tension et une réinitialisation rapide du ressort lors de la mise hors tension.
Lorsqu'il est sous tension, le moteur intégré entraîne la pompe hydraulique pour créer une pression interne, pousse la tige du piston pour qu'elle s'étende de manière constante et relâche le frein à ressort en douceur. En cas de panne de courant, la pression hydraulique disparaît instantanément et la tige du piston se rétracte automatiquement sous la force du ressort de frein pour effectuer un freinage d'urgence. Doté d'un indice de protection IP54, d'une isolation de classe B et d'un faible taux de défaillance, ce propulseur s'adapte au fonctionnement cyclique à long terme sur les chantiers poussiéreux, humides et extérieurs. Il s'agit d'un remplacement direct des poussoirs hydrauliques à l'ancienne et s'adapte parfaitement à la plupart des systèmes de freins à tambour standard nationaux et internationaux.
Paramètres techniques détaillés
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Paramètre |
YT1-90Z/6 |
|---|---|
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Poussée nominale |
900 N (90 kgf) |
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Course nominale |
60 mm |
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Puissance du moteur |
0.25 kW |
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Tension nominale |
AC triphasé 380 V 50 Hz (autres tensions sur demande) |
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Courant nominal |
0.62 A |
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Temps de montée |
0.8 s |
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Temps d'automne |
0.5 s |
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Fréquence de fonctionnement |
720 cycles/heure |
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Isolation |
Classe B |
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Protection |
IP54 |
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Température ambiante. |
−20 degrés à +45 degrés (certains fabricants −20~+40 degrés) |
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Humidité relative |
Inférieur ou égal à 90% |
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Altitude |
par Go 755 |
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Poids |
28 kg |
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Huile |
vide en usine ; remplir DB-25 d'huile hydraulique avant utilisation |
Principe de fonctionnement
Mettre sous tension → pousser (desserrer le frein) :
Le moteur démarre → la turbine/pompe centrifuge tourne → l'huile est poussée de la chambre supérieure vers la chambre inférieure → le piston et la tige de poussée montent → le levier de frein comprime le ressort de frein et ouvre le sabot.
Mettre hors tension → rentrer (le frein serre) :
Le moteur s'arrête → la pression hydraulique disparaît → le ressort principal du frein + le poids du piston poussent le piston vers le bas → l'huile retourne dans la chambre supérieure → la tige de poussée se rétracte → le frein se ferme.
Parce queZ=pas de ressort de charge intégré, YT1-90Z/6 s'appuie sur le mécanisme de frein/valve connecté pour la force de retour.
Applications
Freins à tambour YWZ / YWZ4 / YWZ8 / YWZ9
Freins à disque
Actionneurs de vannes industrielles
Conduites forcées / entraînements de portail
Dispositifs de serrage
Pendule directionnel et mécanismes de direction (<90°)
Installation
Vérifiez la poussée, la course et la tension sur la plaque signalétique.
L'unité estsans huile en usine - remplir d'huile hydraulique pure jusqu'au trou de niveau d'huile ; Déplacez la tige de poussée vers le haut/bas plusieurs fois pour purger l'air.
Monterverticalement, tige vers le haut ; inclinaison inférieure ou égale à ± 15 degrés.
Connectez la chape inférieure au levier de frein avec la goupille ; Connectez la tige supérieure à la tige de frein/traction.
La tige de poussée ne doit pas supporter de charge radiale ; Le corps du propulseur doit pouvoir osciller légèrement.
Vérifiez que l’alimentation correspond à la plaque signalétique avant le câblage.
Zone non explosive uniquement. Pour les zones gaz/poussière, utilisez un propulseur protégé contre les explosions (par exemple BYT1-90Z/6.Ex / YT1-90ZB/6).
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