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Propulseurs électrohydrauliques série YT1-125/10
🛠️ Présentation du produit : YT1-125/10 Le YT1-125/10 est un poussoir hydraulique à moteur asynchrone. Il convertit l'énergie de rotation d'un moteur électrique en mouvement linéaire à l'aide d'une pompe hydraulique et d'un mécanisme à piston. Fonction principale : utilisé comme force motrice pour les freins à bloc de la série YWZ (tambour...
Description
🛠️ Présentation du produit : YT1-125/10
LeYT1-125/10est unpoussoir hydraulique entraîné par un moteur asynchrone-. Il convertit l'énergie de rotation d'un moteur électrique en mouvement linéaire à l'aide d'une pompe hydraulique et d'un mécanisme à piston.
Fonction principale :Utilisé comme force motrice pourFreins à bloc série YWZ(freins à tambour) et diverses valves ou amortisseurs industriels.
Signification du modèle (décodage) :
YT1 :Désignation de la série (type moteur asynchrone).
125:Poussée nominale (env.125 kgfou1250 N).
10:Course nominale (env.100 millimètres).
📋 Spécifications clés
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | YT1-125/10 | Modèle standard. Également disponible sous formeYT1-125Z/10(sans ressort de charge). |
| Poussée nominale | 125 kgf (environ . 1225 N) | Force générée lors de la course ascendante. |
| Course nominale | 100 millimètres | Longueur de course standard. |
| Puissance du moteur | 0,4 kW (400 W) | Moteur asynchrone triphasé-. |
| Tension | 380 V/50 Hz | Tension industrielle standard (triphasée). |
| Cycle de service | Continu (S1) | Convient pour un fonctionnement fréquent. |
| Poids | Environ. 52 kg | Boîtier en fonte/alliage d'aluminium. |
✨ Principales caractéristiques
Entraînement par moteur asynchrone :
Contrairement à la série Ed (qui utilise un motoréducteur), la série YT1 utilise un moteur asynchrone à entraînement direct-avec une turbine de ventilateur. Cela élimine l’usure des engrenages et réduit le bruit.
Fonctionnalité de sécurité en cas d'échec (printemps appliqué) :
Bien que le propulseur lui-même pousse vers le haut lorsqu'il est alimenté, il est souvent utilisé danssystèmes de freinage à sécurité intégrée-. Dans ces configurations, le mouvement ascendant du propulseur libère le frein ; en cas de panne de courant, le propulseur se rétracte (par ressort ou par gravité) et le frein s'enclenche automatiquement.
Conception compacte et intégrée :
Le moteur, la pompe à huile (roue) et le cylindre sont intégrés en une seule pièce moulée. Cela faitétanche-aux fuiteset robuste pour les environnements industriels difficiles.
Pas d'immersion dans l'huile :
Le moteur est isolé de l'huile hydraulique, ce qui empêche la dégradation de l'isolation et prolonge la durée de vie du moteur.
Fins de course réglables (en option) :
Vous pouvez ajouter des fins de course mécaniques ou à induction (par exemple,E1/E2ouEBtypes) pour signaler quand le piston a atteint la position haute ou basse.
🏭 Applications typiques
Le YT1-125/10 est couramment utilisé pour faire fonctionner :
Freins :FonctionnementYWZ2, YWZ3, YWZ4freins à tambour de série sur grues et convoyeurs.
Vannes industrielles :Contrôle des vannes d'eau, des vannes à scories et des amortisseurs dans la métallurgie et les mines.
Mécanismes de transmission :Utilisé dans diverses machines nécessitant un actionnement linéaire.
💡 Conseils d'entretien et d'utilisation
Niveau d'huile :Vérifiez régulièrement le niveau d'huile hydraulique. UtiliserDB-25huile hydraulique pour températures standards. UtiliserYH-10huile hydraulique d'aviation si les températures descendent en dessous-20 degrés.
Ventilation :Assurez-vous qu'il n'y a pas d'air emprisonné dans le cylindre, car cela pourrait provoquer un fonctionnement spongieux.
Charge radiale :La tige de piston ne doit pas supporter de charges radiales (forces latérales) ; il est conçu uniquement pour les forces axiales (poussée/tirée).
Chauffage:Si vous travaillez dans des environnements très froids (< -20°C), consider ordering the model with a built-in chauffagepour éviter les problèmes de viscosité de l’huile.
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