1. Introduction
Freins à tambour électrohydrauliques série YW (avec propulseur électro-hydraulique de type ED) (1)
Original: He Nan, Chine
Certification: ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, TX, EX, MA, etc.
Emballage: norme d'exportation
Max. Diamètre du tambour (mm) 800
Max. Couple de freinage (Nm) 12500
Condition de fonctionnement "Température ambiante: -25 ° C ~ + 50 ° C;
Humidité relative: ≤90%;
Puissance: CA 3 phases 50 （60） Hz
Voltages: 380 ~ 400V 50Hz 440 ~ 460V 60Hz
Service: intermittent (S3-60% .1200 fois par heure) et continu (S1).
Les exigences spéciales peuvent être discutées dans l'ordre.
2. caractéristique principale:
1, la performance sûre et fiable, le freinage en douceur, la haute fréquence d'action;
2, les principaux conducteurs du point de charnière sont équipés de roulements autolubrifiants, d’efficacité de transmission élevée, de longue durée de vie, d’utilisation du processus sans lubrification;
3. Égalisez automatiquement le jeu du dispositif de pavé imbriqué avec le dispositif numérique. Vous pouvez toujours garder le patin des deux côtés pour l'égaliser sans qu'il soit nécessaire de régler complètement le patin pour éviter que les patins de frein latéraux ne se collent. phénomène inégal;
4, la forme générale des patins de frein de structure montés sur la carte, le remplacement est très pratique, rapide, avec semi-métallique (sans amiante) de dur et semi-rigide, souple (y compris l'amiante, sans amiante), le freinage de différents matériaux pad à sélectionner par l'utilisateur.
3. Dispositifs additionnels
1. un dispositif de libération manuelle;
2, le relâchement du fin de course (portail) ou fermé (portail fermé) signale que le frein est relâché normalement ou fermé;
3. La plaquette, dispositif de compensation automatique d'usure des plaquettes de frein, l'usure des plaquettes retirent cinq compensation automatique de la distance et du couple de freinage;
4, le commutateur de limite d'usure des plaquettes, peut signaler que les plaquettes de frein s'usent à la limite de (Remarque: apportez votre dispositif de compensation automatique);
5, entraîné à conduire avec une diminution de la valve de retard, la fermeture de retard de frein.
Besoins spéciaux
Selon les besoins de l'utilisateur, il est possible de produire une variété de produits normalement ouverts, antidéflagrants et non standard.
