Les freins à disque de voiture, également connus sous le nom de freins à disque, comme leur nom implique de prendre sa forme et son nom, il est contrôlé par hydraulique, les composants principaux comportent un disque de frein, une pompe, une bride de frein, des tubes et ainsi de suite.
Le disque de frein est en acier allié et fixé sur la roue, avec la rotation de la roue, la pompe est fixée sur le sol du frein fixé et les deux brins sur la pince sont respectivement montés sur les côtés du disque de frein , Le piston de la pompe est entraîné par l'action hydraulique de la tubulure, poussant la pièce de friction pour freiner le disque, agissant comme si la plaque était tournée avec des pinces, ce qui l'obligeait à s'arrêter.
Les freins à disque ont une dissipation thermique rapide, un poids léger, une structure simple et un ajustement pratique. En particulier, la résistance aux hautes températures, les bonnes performances, l'effet de freinage stable, et pas peur de l'attaque d'eau boueuse, l'hiver et le mauvais trafic routier, le frein à disque que le frein à tambour plus facilement en peu de temps pour arrêter la voiture, des freins à disque Le disque de frein a également ouvert de nombreux petits trous pour accélérer la ventilation et améliorer l'efficacité du freinage.