Le ZWZA200 - 160 est un frein à tambour électromagnétique CC typique de la série ZWZA. Il a un couple de freinage nominal de 160 N·m (128 N·m lorsque le cycle de service est de 40 %) et est spécifiquement conçu pour les équipements industriels alimentés en courant continu -. Il se distingue dans les scénarios industriels par ses performances de freinage stables, sa maintenance pratique et sa forte adaptabilité. Voici une description détaillée de ses avantages, des scénarios d’application et des considérations d’utilisation :
Avantages principaux
Performances de freinage stables et équilibrées : Il est équipé d'un dispositif d'équilibrage du jeu de patins à verrouillage et d'un dispositif d'alignement automatique - des patins. Ces dispositifs peuvent maintenir le jeu des mâchoires de frein des deux côtés à tout moment, éliminant ainsi le besoin de réglages manuels fréquents et évitant complètement le problème selon lequel un côté de la garniture de frein colle à la roue de frein. De plus, le nouveau type de dispositif d'auto-alignement - de l'armature garantit que l'armature et la culasse magnétique sont toujours étroitement ajustées, ce qui garantit une sortie de force de freinage stable pendant le fonctionnement du frein.
Longue durée de vie et faible consommation opérationnelle : Les principaux points d'articulation du frein sont installés avec des roulements autolubrifiants -. Cette conception améliore non seulement l'efficacité de la transmission, mais évite également les problèmes de lubrification régulière pendant l'utilisation, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement. Dans le même temps, le ressort de frein est placé dans un tube à ressort fermé, ce qui peut efficacement empêcher le ressort d'être endommagé par un impact externe et contaminé par la poussière, garantissant ainsi la stabilité de la force élastique du ressort pendant une utilisation à long terme -.
Entretien et remplacement pratiques: La garniture de frein adopte une structure intégrale montée sur carte -. Lorsque la garniture est usée, elle peut être remplacée rapidement sans démonter l'ensemble du frein. De plus, les utilisateurs peuvent choisir des garnitures de frein de différents matériaux tels que les types semi - métalliques sans - amiante durs, semi - durs et souples en fonction de différentes conditions de travail, ce qui répond grandement aux divers besoins d'utilisation. En outre, le frein est conçu pour remplacer les anciens produits de la série ZWZ, et ses dimensions d'installation et ses interfaces sont standardisées, ce qui le rend pratique pour la mise à niveau et la transformation des équipements.
Échec fiable - Freinage sécurisé : Il adopte le principe de sécurité - du freinage hors tension -. Il s'appuie sur la force du ressort pour réaliser le freinage lorsque l'alimentation est coupée et sur la force électromagnétique pour relâcher le frein lorsque l'alimentation est allumée. Cela garantit qu'en cas de panne de courant soudaine ou de panne électrique de l'équipement, le frein peut rapidement verrouiller la partie courante, évitant ainsi les accidents de sécurité tels que le glissement de l'équipement et la chute de charge.
Scénarios d'application
Ce frein est spécialement applicable aux équipements alimentés en courant continu - ou alimentés par un réseau électrique CC - et ne convient pas aux machines entraînées en courant alternatif -. Ses principaux domaines d’application sont :
Machines de levage et de levage: Il est largement utilisé pour la décélération et le freinage de stationnement des palans électromagnétiques et de divers équipements de levage. Par exemple, dans les ateliers et les usines, il peut être associé à des grues et treuils à courant continu - de petite et moyenne taille - pour garantir un freinage stable lors du levage et du transfert des pièces.
Équipements portuaires et de manutention: Il joue un rôle clé dans les machines portuaires de chargement et de déchargement. Il peut être appliqué aux outils de chargement et de déchargement entraînés par DC - tels que les dispositifs de levage de conteneurs et les convoyeurs de marchandises en vrac, réalisant un freinage rapide et stable pendant le transfert de matériaux et améliorant la sécurité et l'efficacité des opérations portuaires.
Machines métallurgiques et de construction: Dans le domaine métallurgique, il convient aux mécanismes liés au freinage des équipements à courant continu - dans les ateliers de sidérurgie et de laminage. Dans le domaine de la construction, il peut être utilisé dans les plates-formes élévatrices et les convoyeurs de matériaux alimentés en courant continu - sur les chantiers de construction pour garantir la sécurité du fonctionnement des équipements sur les chantiers de construction aux environnements complexes.
Systèmes de convoyeurs à bande: Il est utilisé pour le freinage de travail des convoyeurs à bande entraînés DC -. Ces convoyeurs sont souvent utilisés dans des scénarios tels que le transport du charbon et le traitement des minéraux. Le frein peut empêcher le matériau de reculer en raison de l'inertie lorsque le convoyeur s'arrête, garantissant ainsi l'ordre normal de la ligne de production.
Notes d'utilisation
Conforme aux spécifications d'alimentation: Il s'agit d'un frein électromagnétique CC et doit être utilisé avec une alimentation CC correspondante. Il ne peut pas être appliqué directement aux équipements pilotés par CA -. Lors de l'utilisation, il est nécessaire de confirmer la correspondance des paramètres de l'électro-aimant et du réseau électrique pour éviter d'endommager la bobine causée par une inadéquation de tension.
S'adapter à l'environnement d'exploitation: Il convient aux environnements de travail avec une plage de température de - 20 degrés à 40 degrés et une humidité relative ne dépassant pas 90 %. Il faut éviter de l'utiliser dans des endroits contenant des gaz inflammables, explosifs et hautement corrosifs. S'il est utilisé à l'extérieur, il est nécessaire de configurer des dispositifs de protection contre la pluie et la neige pour éviter que les composants internes tels que l'électro-aimant et le ressort ne soient érodés et n'affectent les performances.
Inspection et entretien réguliers: Vérifier régulièrement l'état d'usure des garnitures de frein. Une fois que l'usure dépasse la limite, il doit être remplacé à temps pour éviter de réduire l'efficacité du freinage. En même temps, nettoyez régulièrement la surface du tambour de frein pour éliminer la rouille et les débris. Si le voile du tambour de frein dépasse la plage autorisée, il doit être réparé ou remplacé. De plus, vérifiez régulièrement l'étanchéité du tube à ressort fermé pour vous assurer que le ressort interne n'est pas contaminé ou endommagé.
Standardiser le réglage du couple: Le ressort de frein est disposé dans un tube carré avec une échelle. Les utilisateurs peuvent lire directement la valeur du couple de freinage via l'échelle lors du réglage, sans mesure ni calcul compliqués. Lors du réglage, il est nécessaire d'opérer selon les exigences de couple nominal de l'équipement pour éviter une force de freinage insuffisante ou une usure excessive de la garniture causée par un couple inapproprié.
