1. Interprétation du modèle et fonction de base
Le code du modèle du YWZ4(YT1)-100/18 reflète sa conception et ses composants correspondants, permettant un appairage rapide des équipements :
| Segment de modèle | Signification |
|---|---|
| YWZ4(YT1) | Frein à tambour de 4e-génération avec propulseur électrohydraulique-de type YT1-apparié (ressort-engagé, relâché électro-hydraulique) |
| 100 | Diamètre du tambour de frein : 100 mm (tambour de petite taille-pour charges légères) |
| 18 | Paramètre du propulseur YT1 correspondant : 18 indique la poussée nominale (180 N) et la puissance nominale |
Ses fonctions principales visent la sécurité et le contrôle des machines-de faible puissance :
Freinage normal: Décélérer ou arrêter les machines en douceur pendant les opérations de routine, en s'adaptant aux cycles de travail intermittents.
Arrêt d'urgence: S'engager rapidement dans une perte de puissance, une panne de propulseur ou une survitesse pour éviter l'emballement des machines et les dangers potentiels.
Maintien de charge statique: Sécuriser les charges légères (par exemple, petites pièces soulevées, matériaux de convoyeur) pendant les temps d'arrêt, la maintenance ou les pannes de courant.
2. Principe de fonctionnement
Le YWZ4(YT1)-100/18 fonctionne sur unprincipe de sécurité-(ressort-enclenché pour le freinage, poussée électro-hydraulique pour le desserrage), assurant la sécurité même en cas de panne du système d'alimentation ou d'actionnement. Son cycle de travail comprend trois états clés :
2.1 Engagement des freins (état de sécurité)
Lorsque la machine est à l'arrêt, en cas d'urgence ou hors tension, les ressorts de compression internes à haute tension-se dilatent pour pousser les mâchoires de frein en forme d'arc double-vers l'extérieur.
Les mâchoires de frein (garnies de friction 衬片) appuient fermement contre la surface intérieure du tambour de frein en rotation. La friction entre le tambour et le tambour génère un couple de freinage stable, arrêtant le tambour ou le maintenant immobile.
2.2 Desserrage des freins (état de fonctionnement)
Lorsque la machine doit fonctionner, le propulseur électro-hydraulique YT1-18 correspondant est activé. Le propulseur convertit l'énergie électrique en poussée hydraulique linéaire (180 N).
La poussée tire le mécanisme de levier, comprimant les ressorts internes et rétractant les mâchoires de frein du tambour-créant un jeu de 0,2 à 0,4 mm.
Le tambour tourne librement avec l'arbre de la machine, permettant un fonctionnement normal (par exemple, mouvement du convoyeur, levage du treuil).
2.3 Intervention d'urgence (état de défaut)
En cas de perte de puissance, de panne du propulseur ou d'arrêt d'urgence, la poussée du propulseur se dissipe instantanément.
Les ressorts de compression se dilatent en moins de 0,5 seconde ou égal à 0,5 seconde, entraînant les mâchoires de frein à serrer le tambour - engageant rapidement le frein pour arrêter la machine.
