Le YT1 - 90Z/6 fait partie des propulseurs électrohydrauliques de la série YT1. Il s'agit d'un composant d'entraînement de puissance - compact et fiable, principalement utilisé comme mécanisme d'entraînement pour les freins à tambour et à disque. Il présente également une large gamme d'applications dans le contrôle d'entraînement de vannes industrielles et de dispositifs de serrage. Ce qui suit est une introduction détaillée de ses paramètres de base, de sa portée d'application et de son principe de fonctionnement :
Paramètres de baseCe modèle a des paramètres de performances fixes et fiables, qui peuvent répondre aux besoins de puissance de sortie de la plupart des mécanismes de freinage et d'actionnement de taille moyenne -. Les paramètres spécifiques sont les suivants :
| Type de paramètre | Valeur spécifique |
|---|---|
| Poussée nominale | 90kg (équivalent à 900N) |
| Course nominale | 60mm |
| Capacité du moteur | 0,25 kW |
| Tension nominale | 380 V (personnalisable selon les exigences pour différentes qualités de tension et de fréquence) |
| Courant nominal | 0.62A |
| Temps d'action | 0,8s (temps de montée) |
| Fréquence de fonctionnement | 720c/h |
| Poids | 28 kg |
| Niveau d'isolation et de protection | Le niveau d'isolation est de classe B et le niveau de protection de la coque est IP54. |
Environnement applicable et portée
Environnement applicable: Il peut fonctionner de manière stable dans la plage de température ambiante de -20 degrés à 45 degrés, et l'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 90 %. L'altitude du site d'utilisation doit être conforme à la norme GB755 - 2000. Il convient de noter qu’il ne peut pas être utilisé dans des environnements contenant des gaz et des poussières inflammables, explosifs ou corrosifs. S'il est utilisé à l'extérieur ou dans un environnement corrosif, un type anticorrosion de ce modèle doit être sélectionné. Lors de son utilisation, il doit d'abord être rempli d'huile hydraulique DB - 25.
Champ d'application: Il est largement utilisé comme partie motrice des freins à tambour de la série YWZ et de divers freins à disque. Il est souvent équipé dans les équipements de levage tels que les grues et les palans sur les chantiers de construction et les usines. En outre, il peut également être appliqué au contrôle d'entraînement des vannes industrielles et au contrôle des mécanismes de direction à moins de 90 degrés, ce qui joue un rôle clé pour garantir le fonctionnement sûr et le contrôle précis des équipements.
Principe de fonctionnementLe produit intègre un moteur, une pompe centrifuge et un cylindre d'huile. Il réalise la conversion et la transmission de puissance grâce à la coopération des systèmes électriques et hydrauliques, et le processus de travail est divisé en deux étapes d'extension et de réinitialisation :
Extension (mise sous tension de -, desserrage des freins) : Lorsque le propulseur est allumé, le moteur - intégré commence à fonctionner et entraîne la rotation de la roue centrifuge. Cette rotation génère une pression dans la chambre du piston, qui aspire l'huile hydraulique de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure. Sous la poussée de l'huile hydraulique, le piston, la tige de poussée et la traverse montent rapidement. Ensuite, le ressort de charge est comprimé via le mécanisme de levier et le frein entraîné est ouvert en conséquence pour terminer l'action de sortie de puissance.
Réinitialisation (mise hors tension de -, serrage des freins): Lorsque le propulseur est mis hors tension, le moteur et la roue centrifuge s'arrêtent immédiatement de fonctionner et la pression dans le système hydraulique disparaît. A ce moment, le piston descend rapidement sous l'action combinée de la force élastique du ressort de charge et de sa propre gravité. L'huile hydraulique retourne à nouveau vers la partie supérieure du piston et la tige de poussée se rétracte de manière synchrone. Enfin, le mécanisme à levier entraîne le frein à se serrer, réalisant ainsi le freinage ou la réinitialisation de l'équipement.
