YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 est un frein à disque à bras électrohydraulique-hautes-performances de la série YPZ2, largement utilisé dans les scénarios de freinage industriel-à usage intensif. Son modèle peut être interprété en détail en se référant aux règles du modèle de la série YPZ2 : YPZ2 est le code de série du frein à disque électro-hydraulique ; 630 fait référence au diamètre du disque de frein de 630 mm ; 30 représente l'épaisseur du disque de frein est de 30 mm ; II indique le deuxième type de spécification de hauteur du centre de freinage ; E121 signifie qu'il est équipé d'un propulseur ED121/6 ; R signifie -opération manuelle à droite ; MSK1 intègre des fonctions telles que la compensation automatique de l'usure des plaques de friction et des fins de course. L’introduction détaillée est la suivante :
Spécifications techniques de base
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Propulseur correspondant | ED121/6, avec une poussée de 1250N et une course de 60mm |
| Couple de freinage nominal | Lorsque le coefficient de frottement μ=0.4, il correspond au propulseur ED121/6 et dispose d'un couple de freinage élevé pour répondre aux besoins de freinage des grosses machines. |
| Taille du disque de frein | Diamètre 630mm, épaisseur 30mm |
| Environnement opérationnel | Température ambiante : -20 degrés - +50 degrés ; Humidité relative : inférieure ou égale à 90 % |
| Exigences en matière d'alimentation électrique | Triphasé-CA 380 V, 50 Hz ; Il peut être personnalisé à 440 V, 60 Hz selon les besoins |
| Service d'exploitation | Un fonctionnement intermittent (S3 - 60 %, 1 200 fois par heure) et un fonctionnement continu (S1) sont disponibles |
| Heure de fermeture | 0.25 - 0.4s, avec une réponse de freinage rapide |
Performances clés et avantages structurels
Haute sécurité et fiabilité : Il adopte le principe de sécurité-. Lorsque l'alimentation est coupée, le propulseur perd sa poussée et le ressort de frein exerce une force pour réaliser le freinage, ce qui peut éviter les accidents causés par une panne de courant soudaine de l'équipement. De plus, le tube à ressort inclus peut protéger le ressort interne des dommages et de la pollution, assurant ainsi la stabilité de la force du ressort.
Entretien facile : La garniture de frein adopte une conception enfichable-, qui est pratique et rapide à remplacer lorsqu'elle est usée. Les points de charnière principaux sont équipés de roulements autolubrifiants, qui ont une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie, et aucune lubrification supplémentaire n'est requise pendant le fonctionnement. De plus, le dispositif d'auto-compensation de l'usure peut compenser automatiquement le jeu des mâchoires de frein, maintenant le couple de freinage relativement constant et évitant les problèmes de réglage manuel fréquent.
Effet de freinage stable: Il est équipé d'un dispositif d'équilibrage du jeu des mâchoires de verrouillage et d'un dispositif d'alignement automatique des mâchoires, qui peuvent maintenir le jeu des mâchoires de frein égal à tout moment des deux côtés. Cela empêche un côté de la garniture de frein de coller au disque de frein et assure une force uniforme sur le disque de frein, obtenant ainsi un effet de freinage stable.
Extension de fonctions pratique: Le module fonctionnel MSK1 est configuré. En ajoutant divers interrupteurs de fin de course, il peut renvoyer des signaux au système PLC de la grue pour réaliser des fonctions telles que le desserrage des freins, la fermeture et l'alarme d'usure des plaques de friction, fournissant ainsi une protection de verrouillage pour le fonctionnement sûr du moteur principal.
Scénarios d'application typiquesCe type de frein est conforme aux normes DIN 15435 et JB/T 7020 - 2006. Il est principalement utilisé pour la décélération, le freinage de stationnement et la protection de sécurité de divers mécanismes. Il est largement utilisé dans les équipements à grande échelle-dans des secteurs tels que le chargement et le déchargement portuaires, le transport par grue, la métallurgie et l'exploitation minière. Par exemple, il peut être associé à de grands portiques, des machines de coulée continue métallurgiques et des équipements de levage minier pour garantir le fonctionnement sûr et stable de l'équipement.
Notes d'utilisation et d'entretien spéciales
Lorsque la température de l'environnement de travail est inférieure à -20 degrés, le fluide de travail du propulseur doit être remplacé par de l'huile hydraulique d'aviation YH-10, ou un chauffage doit être installé sur le propulseur pour éviter que l'huile hydraulique ne gèle et n'affecte le fonctionnement normal du propulseur.
Vérifiez régulièrement l'usure des garnitures de frein. Lorsque l'usure atteint la limite, remplacez-la à temps pour éviter de réduire le couple de freinage. En même temps, inspectez l'étanchéité des pièces de connexion telles que la barre transversale et le bras de frein pour éviter que des pièces détachées n'affectent l'effet de freinage.
Pour les équipements utilisés en extérieur, dans des environnements de brouillard salin côtier ou de brouillard d'acide métallurgique, la maintenance anti-corrosion doit être renforcée. Il est recommandé de choisir des modèles anticorrosion personnalisés-pour prolonger la durée de vie du frein.
