Qu'est-ce qu'un frein à blocage externe ?

Le ressort principal compacte le patin de frein contre la roue de frein via le bras de frein, de sorte que le frein est souvent à l'état fermé (freinage).
Lorsque le courant passe dans le frein, la colonne supérieure est soulevée par action électromagnétique et le bras de frein est poussé à travers la tige de poussée pour desserrer le bloc de mâchoire de frein et le frein.
Le carreau peut être en fonte, ou la fonte peut être recouverte de cuir ou de ruban d'amiante, et la longueur de la tige de poussée peut être ajustée lorsque le carreau est usé.
Le processus de desserrage du frein lorsque l'appareil est sous tension et de freinage lorsque l'appareil est hors tension est appelé normalement fermé. Le type normalement fermé est plus sûr, il est donc largement utilisé dans les machines de levage et de transport et autres équipements.
Le frein de desserrage peut également être conçu pour freiner lorsqu'il est sous tension, et le frein de desserrage lorsqu'il est hors tension devient normalement ouvert. Les freins normalement ouverts conviennent au freinage des véhicules.
Frein de bloc externe électromagnétique, freinage et ouverture rapides, petite taille, poids léger, réglage facile de l'écart entre les carreaux, remplacement du carreau et de l'électro-aimant sont également très pratiques. Cependant, l'impact du freinage est important et la consommation d'énergie est également importante, et il ne convient pas aux occasions où le couple de freinage est important et la nécessité de démarrer fréquemment.
Le frein de bloc de maintien externe électromagnétique a une norme et peut être sélectionné selon la méthode standard.