🛠️ Présentation du produit : Frein à tambour hydraulique à commande au pied série TYWZ2-200
LeTYWZ2-200est unFail-Sécurité, frein à tambour hydraulique-à commande au pied. Contrairement aux freins manuels standard qui nécessitent une pression constante pour fonctionner, la désignation « Z2 » indique généralement une amélioration structurelle spécifique, impliquant souvent unmécanisme d'auto-verrouillage ou de rétention.
🔤 Décodage du modèle
T:Hydraulique (Tuó)
Y:Pédale / Commande au pied (Jiao)
W:Groupe/Drapé (Dai) / Tambour
Z:Mâchoire de frein (Zha) / Type de verrouillage
2:Variante de conception / deuxième génération
200:Diamètre de la roue de frein (environ200 millimètres).
📋 Spécifications clés
表格
| Paramètre | Spécification typique | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | TYWZ2-200 | Frein à tambour hydraulique compact. |
| Méthode d'actionnement | Relâchement de la pédale | Une pression sur la pédale libère le frein (le ressort l'applique). |
| Diamètre de la roue de frein | 200 millimètres | Taille standard pour les applications-de service moyen. |
| Couple de freinage | Moyen (Varie selon la force du ressort) | Convient aux motoréducteurs et aux treuils. |
| Style de montage | Montage sur bride B5 / B3 ou montage sur pied | Conçu pour être monté directement sur les boîtes de vitesses ou les cadres. |
✨ Principales caractéristiques
Conception à sécurité intégrée (normalement fermée) :
C'est la caractéristique déterminante de la série TYWZ. Le frein estappliqué par des ressorts puissantsetlibéré en appuyant sur la pédale. Si l'opérateur relâche la pédale, le frein s'enclenche automatiquement. Ceci est crucial pour maintenir les charges et prévenir les accidents en cas de panne de courant ou hydraulique.
Commande à pédale :
Il utilise un système de levier et de maître-cylindre. Lorsque l'opérateur appuie sur la pédale, une pression hydraulique est générée pour vaincre la force du ressort et rétracter les mâchoires de frein.
Mécanisme de verrouillage automatique "Z2"{{1} :
La variante "Z2" comporte souvent un mécanisme à cliquet ou à loquet sur la pédale. Cela permet à l'opérateur de « verrouiller » la pédale en position enfoncée (frein relâché) pour un fonctionnement continu sans maintenir la pédale enfoncée manuellement, et de la relâcher instantanément pour freiner.
Faible bruit et fonctionnement fluide :
La transmission hydraulique offre une sensation douce et amortie par rapport aux liaisons purement mécaniques, réduisant ainsi la fatigue de l'opérateur et les chocs sur la machinerie.
Couple réglable :
Le couple de freinage peut généralement être ajusté en modifiant la tension des ressorts principaux, ce qui permet à l'utilisateur d'affiner-la puissance de freinage pour différentes charges.
🏭 Applications typiques
Le TYWZ2-200 est couramment utilisé dans les applications nécessitant un contrôle manuel avec maintien de sécurité automatique :
Palans et treuils de construction :Pour contrôler manuellement l'abaissement des matériaux de construction.
Petites grues et grues à flèche :Freins auxiliaires ou principaux lorsque l'opérateur a besoin d'un contrôle mains libres-.
Enrouleurs et enrouleurs de câbles :Pour maintenir la tension sur le câble.
Bancs d'essais :Pour appliquer une charge aux moteurs ou aux moteurs.
Équipement minier :Appareils-de transport ou de levage à petite échelle.
💡 Environnement d'utilisation
Température:-20 degrés à +50 degrés.
Environnement:Convient pour une utilisation en extérieur mais doit être protégé des fortes pluies directes pour éviter la corrosion des raccords hydrauliques.
Entretien:Nécessite une vérification périodique de l’usure du liquide hydraulique et des plaquettes de frein. Les bagues autolubrifiantes-de la tringlerie nécessitent un entretien minimal.
Freins à tambour hydrauliques à commande au pied série TWZ-200
D'après les résultats de la recherche et le contexte de vos demandes précédentes concernant les freins industriels, il semble y avoir unécart de classificationau nom que vous avez fourni.
LeTWZ-200la série est principalement documentée comme unCommande au pied-BlocFrein (ou frein à levier), pas un frein à tambour hydraulique. Bien que « frein à tambour » soit parfois utilisé familièrement, en mécanique industrielle, la série TWZ fait spécifiquement référence à un frein de type mécanique/hydraulique à levier-qui agit sur une roue de frein, distinct de la série « YWZ » qui sont généralement des freins à tambour de type à sabot-.
Voici la description technique détaillée duSérie TWZ-200, sur la base des données disponibles :
🛠️ Présentation du produit : TWZ-Frein à commande au pied série 200
LeTWZ-200est unNormalement ouvert (常开), pédale-Frein à pédale. Il est conçu pour une commande manuelle, où l'opérateur utilise son pied pour appliquer une pression sur une pédale (pédale), qui ouvre mécaniquement ou hydrauliquement les mâchoires de frein pour permettre le mouvement. Lorsque la pression du pied est relâchée, le frein se ferme automatiquement pour arrêter ou maintenir la charge.23
🔤 Décodage du modèle
T:Pédale / Commande au pied (Jiao 脚)
W:Levier / Tringlerie (Gan 杆)
Z:Frein / Patin (Zha 闸)
200:Taille du cadre/diamètre de la roue de frein (env.200 millimètres).13
📋 Spécifications clés
Sur la base des données techniques trouvées :
表格
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | TWZ-200 | Fait partie de la série TWZ (Foot Lever). |
| Méthode d'actionnement | Pédale (mécanique/hydraulique) | Puissance humaine appliquée via un mécanisme à levier. |
| Diamètre de la roue de frein | 200 millimètres | Convient à une roue de frein de 200 mm de diamètre. |
| Max. Couple de freinage | 230 N·m | Pouvoir d'arrêt nominal. |
| Max. Force opérationnelle | 320 N | Force nécessaire sur la pédale pour actionner. |
| Poids | 23 kg | Poids net de l'ensemble. |
✨ Principales caractéristiques
Conception normalement ouverte (NO) :
Ce frein est « normalement ouvert », ce qui signifie qu'il reste ouvert (relâché) lorsque la pédale est en position « basse » et se ferme (s'applique) lorsque la pédale est relâchée. C'est l'opposé des freins hydrauliques à sécurité intégrée TYWZ.
Dispositif de retraite égale :
Il comporte unmécanisme de retrait égal de type liaison-. Cela garantit que le jeu (distance) entre les garnitures de frein et la roue de frein est toujours égal des deux côtés, évitant ainsi une usure ou un glissement unilatéral.26
Bagues autolubrifiantes :
Les principaux points de pivotement sont équipés de roulements-autolubrifiants. Cela réduit la friction, augmente l’efficacité de la transmission et élimine le besoin de graissage fréquent pendant l’entretien.23
Outil-Remplacement gratuit du revêtement :
Les garnitures de frein (plaquettes de friction) utilisent unstructure de type clip-ou carte-. Cela permet un remplacement très rapide sans avoir besoin de démonter l'ensemble du mécanisme de freinage, minimisant ainsi les temps d'arrêt de la machine.23
Fonctionnement manuel :
Son fonctionnement ne dépend pas de l’électricité ou de l’hydraulique ; il repose uniquement sur la force du pied de l'opérateur. Cela le rend simple, robuste et adapté aux environnements où les sources d'alimentation sont limitées.
🏭 Applications typiques
Le TWZ-200 est couramment utilisé dans :
Petites et moyennes grues :Pour contrôler les mécanismes de déplacement des ponts roulants.
Convoyeurs :Points d'arrêt/départ manuels.
Équipement pour mines et carrières :Là où c'est simple, un contrôle manuel est préférable.
Machines d'atelier :Presses, cisailles ou bobineuses.
💡 Environnement d'utilisation
Température:-20 degrés à +50 degrés.
Environnement:Intérieur ou extérieur (protégé). Il doit être maintenu exempt de gaz explosifs et de vapeurs corrosives.1






