Le frein est souvent utilisé dans les pièces mécaniques, ce qui est une partie indispensable du fonctionnement de l'équipement mécanique.
Frein à tambour est une sorte de frein, comment réalise-t-il le frein dans le processus de travail?
Le frein à tambour est un disque de friction de frein monté sur la surface de deux patins de frein incurvés. Le sabot de frein est supporté à une extrémité et la puissance est appliquée à partir de l'autre extrémité. Le sabot de frein est pressé à l'intérieur du tambour de frein.
Dans le système de freinage hydraulique, le piston du cylindre de frein pousse directement les patins de frein.
Dans un système de freinage pneumatique, l'air comprimé pousse un CAM en rotation, provoquant l'ouverture du sabot de frein vers l'extérieur.
Lorsque la pression de freinage est supprimée, le ressort de rappel retire le sabot de frein du tambour de frein, ce qui soulève le frein.
Dans certaines conditions de position du sabot et du tambour, le frein à tambour peut produire un effet automatique.
Est basé sur la direction de la rotation du tambour de frein, si l'extrémité du fil de la mâchoire de frein d'abord, soutenant le dernier, la rotation du sens de rotation du sabot de frein et tambour de frein dans le même sens, puis, action de friction, le sabot de frein sera automatiquement avec plus de pression sur le tambour de frein, un frein puissant peut être obtenu.
Un tel sabot de frein s'appelle un sabot.
Bien sûr, parce que la voiture peut aller de l'avant, peut également reculer, lorsque la direction de rotation du sabot de frein et tambour de frein tournant dans des directions opposées, sabot, frottement entre le tambour et diminué, la pression du sabot de frein diminue également, et sabot de frein est appelé parce que trébuche.
