Monter le frein sur le support
46㎜ Outil de serrage: clé 46 mm
1,1 0,2㎜ Vérifiez le parallélisme de la console: 0,2 mm
1.2 Placez les deux moitiés sur les côtés du support (avec le côté de la soupape d'échappement vers le haut) et serrez les vis:
8 vis à tête double M30 × (366 + B) Grade 12.9, couple de serrage = 1350 NM
(Épaisseur du disque de frein B)
2. Raccord hydraulique, graissage et échappement
2.1 connecté avec la station hydraulique
Chaque demi-assemblage de tubes de fixation de frein M18 × 1,5 (joint en cuivre de diamètre × 28 × 1,5 sur le raccord des joints de tube et de l’entrée d’huile de frein), connecte la station hydraulique à travers le tuyau la station hydraulique, et assurez-vous que l'ensemble du système hydraulique est complètement nettoyé (pas de poussière, pas de fines).
2.2 Huile recommandée: huile minérale anti-âge, viscosité 40 of de 20-100 mm2 / S
2.3 Étapes: Pour chaque moitié du frein
2.3.1 Dévisser le chapeau de la soupape d'échappement, visser le tuyau d'échappement de test fourni sur la soupape d'échappement et dévier l'autre extrémité dans le récipient contenant l'huile.
2.3.2 Remplir le cylindre du frein avec une station hydraulique (pression maximale: 20 bars) ou une pompe manuelle. Veillez à ne pas vider ou renverser sur le disque de frein.
2.3.3 Si aucune bulle ne sort du tuyau d'échappement, dévissez le tuyau d'échappement, faites attention à l'huile retenue dans le tube. Revisser le capot.
3. Installation et réglage
3.1 Appliquer 150 bar de pression hydraulique et maintenir cette pression tout au long du processus.
3.2 Desserrer le contre-écrou (2).
3.3 Dévisser la vis de réglage de l'usure (1)
3.4 Installez les freins en place.
3.5 Vérifier le battement du disque, maximum ± 0,2 mm
3.6 Vérifier le support par rapport à la symétrie du disque de frein: 0,5 mm.
3.7 Serrer la vis de réglage de l'usure (1) jusqu'à ce que le jeu soit de 1 + 0.1mm
entre la plaque de friction et le disque de frein.
3.8 Serrer le contre-écrou (2) et bloquer la vis de réglage de l'usure (1).
3.9 Tester le frein à travers l'huile, relâcher plusieurs fois la pression, observer le relâchement du frein, l'état de serrage, vérifier à nouveau l'écart entre chaque plaque de friction et le disque. L'écart ne peut pas dépasser 1,5 mm. Ce nombre signifie que chaque plaque de friction a une usure de 0,5 mm, le couple de freinage a diminué de 8%
4. Réglage et remplacement de la plaque de friction
4.1 Lorsque l'écart entre la plaque de friction et le disque de frein est supérieur à 1,5 mm, l'ajustement de l'écart de la plaque de friction selon les étapes 3, 3, 3, 3, 37, 3, 3, 3, 3.
4.2 Lorsque l’épaisseur de la plaque de friction atteint 4 mm, elle doit être remplacée.
Outils de serrage: clé 30 mm, couple de serrage: 200 NM.
4.2.1 Suivez les étapes 3.1 et 3.2.
4.2.2 Desserrer le boulon de réglage de l'usure (1) jusqu'à ce qu'il y ait un jeu de 10 mm entre la plaque de friction et le disque.
4.2.3 Enlever la lunette (4), 4 pièces de boulons M20 (3) et 4 rondelles plates du côté où la soupape d'échappement est installée.
4.2.4 Enlever la lunette (4), 4 pièces de boulons M20 (3) et 4 rondelles plates du côté où la soupape d'échappement est installée.
4.2.5 Réinstaller la nouvelle plaque de friction, appuyer sur la lunette (4), quatre vis de fixation (3) et quatre rondelles
4.2.6 Ajuster le jeu de la plaque de friction par les étapes 3.7, 3.8, 3.9.
5. La force de freinage est réglée et testée pendant la fabrication.
La force de freinage maximale est la suivante: espace unique 1,5 mm 150000N
Veuillez ne pas changer la force de freinage pour votre sécurité.
