Le MWZ200-160 est un frein à tambour électromagnétique haute-performances, doté d'un diamètre de tambour de 200 mm et d'un couple de freinage nominal de 160 N·m. Il adopte une conception normalement fermée avec entraînement électromagnétique, intégrant des performances de sécurité fiables, un fonctionnement économe en énergie et une maintenance facile. Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée de ses principaux avantages, des scénarios d'application et des notes d'utilisation :
1. Avantages fondamentaux
1.1 Sécurité fiable et freinage en cas de panne-Sécurité
Adopte unstructure normalement fermée-s'appuyant sur des ressorts de frein à haute-tension pour maintenir l'état de freinage lorsqu'ils sont-hors tension. En cas de panne de courant, de dysfonctionnement de l'électro-aimant ou d'arrêt de l'équipement, il serre automatiquement le tambour en moins de 0,3 seconde ou égal à 0,3 seconde, empêchant ainsi le glissement de la charge ou l'emballement de l'équipement. Équipé de garnitures de friction à base de résine sans amiante-sans résine- (coefficient de friction μ supérieur ou égal à 0,45), il maintient un couple de sortie stable entre -20 degrés et 60 degrés, non affecté par une légère humidité ou poussière, garantissant un freinage constant dans les environnements industriels généraux.
1.2 -Économie d'énergie et fonctionnement efficace
L'électroaimant à haute efficacité-adapté (isolation de classe F-, protection IP54) a une faible consommation d'énergie (puissance nominale inférieure ou égale à 150 W) et une réponse d'attraction magnétique rapide. Lorsqu'il est sous tension, il génère rapidement une force magnétique suffisante pour attirer l'armature, relâchant ainsi le frein avec une perte d'énergie minimale. Le boîtier scellé de l'électro-aimant empêche l'intrusion de poussière et d'humidité, garantissant ainsi un fonctionnement stable à long terme -sans entretien fréquent.
1.3 Structure compacte et installation facile
Intègre l'électro-aimant, le corps de frein, le mécanisme de levier et l'ensemble ressort dans une conception modulaire (poids net ≈32 kg). Sa taille compacte permet d'économiser de l'espace d'installation et l'interface de montage standardisée est conforme aux normes industrielles (par exemple, JB/T 7685-2006), permettant une connexion directe aux arbres d'équipement sans ajustements complexes. Aucune source d'air ou système hydraulique supplémentaire n'est requis : seule une alimentation électrique CA/CC correspondante est nécessaire, ce qui réduit les coûts de configuration.
1.4 Faible entretien et performances durables
La garniture de frein adopte une structure intégrale serrée, permettant un remplacement rapide sans démonter l'ensemble du frein en cas d'usure (remplacer lorsqu'il reste une épaisseur inférieure ou égale à 4 mm). Les points de charnière pivotants principaux sont équipés de roulements autolubrifiants, ne nécessitant aucune lubrification supplémentaire pendant le cycle de service. Le tambour de frein (fabriqué en acier 45# trempé et revenu) présente une résistance élevée à l'usure et les composants centraux de l'électro-aimant ont une durée de vie supérieure ou égale à 15 000 heures de travail, réduisant ainsi les temps d'arrêt pour le remplacement des pièces.
1.5 Ajustement flexible et compatibilité étendue
Le couple de freinage peut être réglé avec précision-via le mécanisme de réglage de la précharge du ressort, en s'adaptant aux différentes exigences de charge (plage réglable : 120 - 180 N·m). Il prend en charge plusieurs options d'alimentation (AC 220 V/380 V, DC 24 V/110 V) et est compatible avec les équipements à charge légère-à-moyenne (5 à 30 tonnes), correspondant aux dimensions d'installation de la plupart des machines industrielles.
2. Scénarios d'application
2.1 Équipement de levage et de levage
Convient aux ponts roulants, palans électriques et treuils de petite taille-à-moyenne taille dans les ateliers, les entrepôts et les centres logistiques. Assure un positionnement stable pendant le levage et le transfert de la pièce, empêchant ainsi les secousses ou le glissement de la charge.
2.2 Convoyeurs et machines de manutention
Idéal pour les convoyeurs à bande légers-à-moyens, les convoyeurs à chaîne et les petits chariots de transfert sur rail. Empêche le reflux ou la déviation du matériau lorsque l'équipement s'arrête, garantissant ainsi le bon fonctionnement de la ligne de production.
2.3 Machines industrielles générales
Appliqué aux systèmes de freinage des petits ventilateurs, des pompes, des plates-formes tournantes et des équipements auxiliaires de la chaîne de montage. Permet un arrêt et un verrouillage rapides pour éviter une rotation au ralenti ou des risques pour la sécurité.
2.4 Automatisation et équipements industriels légers
Compatible avec les véhicules à guidage automatique (AGV), les machines d'emballage et les petits équipements de traitement. S'adapte aux cycles de -démarrage-arrêt à haute fréquence (inférieurs ou égaux à 1 200 fois/heure) dans les lignes de production automatisées.
3. Notes d'utilisation clés
3.1 Exigences d'alimentation électrique
Assurez-vous que l'alimentation électrique correspond à la tension nominale de l'électro-aimant (confirmer avant utilisation : AC 220 V/380 V ou DC 24 V/110 V). Les fluctuations de tension ne doivent pas dépasser ±10 %-des fluctuations excessives affecteront la force d'aspiration et les performances de freinage de l'électro-aimant.
3.2 Limites environnementales
Convient aux températures ambiantes de -20 degrés à 60 degrés et à une humidité relative inférieure ou égale à 90 %. Évitez toute utilisation dans des environnements inflammables, explosifs ou hautement corrosifs ; sélectionnez des produits modifiés anticorrosion pour une utilisation en extérieur afin de résister à l'érosion par la pluie, la neige et la poussière.
3.3 Inspections quotidiennes
Vérifiez régulièrement l'usure de la garniture de frein (remplacez-la lorsque l'épaisseur restante est inférieure ou égale à 4 mm) et la surface du tambour de frein (nettoyez la rouille ou les débris ; remplacez si le faux-rond dépasse ±0,2 mm).
Vérifier le serrage des boulons de montage et des connexions électromagnétiques ; resserrez-le s'il est desserré pour éviter les vibrations pendant le freinage.
Nettoyez régulièrement la poussière sur la surface de l'électro-aimant pour assurer une bonne dissipation de la chaleur et éviter la surchauffe.
3.4 Gestion des arrêts à long-terme
Avant de redémarrer après un arrêt prolongé-, vérifiez manuellement la flexibilité du mécanisme de levier et l'élasticité du ressort de frein. Mettez sous tension pour des tests préalables-pour confirmer le relâchement et l'engagement en douceur des freins, garantissant l'absence de blocage ou de réponse retardée.
