1. Le lubrifiant est souvent ajouté à la partie mobile du frein à disque à étrier pneumatique.
2. Vérifiez régulièrement la longueur du coup d’armature.
3. Si la surface de freinage usée est remplacée, le jeu minimal entre la surface de freinage et le plateau tournant doit être correctement réglé.
4. Vérifiez l’étanchéité des boulons, en particulier des boulons de l’électroaimant.
5. Vérifiez régulièrement l’usure mécanique des parties mobiles du frein à disque à étrier pneumatique et retirez la poussière, les poils et la saleté à la surface des pièces de l’électroaimant.
