Les freins à tambour électromagnétiques de la série JZ-500 sont un système de freinage industriel robuste et à sécurité intégrée, conçu pour les applications nécessitant un arrêt fiable et un maintien sécurisé. Basée sur des désignations et des principes courants, voici une description de leurs caractéristiques et de leur fonctionnement typiques :
Principe de fonctionnement de base :
Cette série fonctionne sur unsécurité intégrée,-à ressort-appliqué et libéré électromagnétiquementprincipe. C'est unnormalement-fermé frein, ce qui signifie que la force de freinage est toujours appliquée par défaut et nécessite un signal électrique pour se relâcher.
État normal (frein appliqué) : En l'absence d'alimentation électrique, de puissants ressorts internes poussent les mâchoires de frein vers l'extérieur contre la surface intérieure du tambour de frein. Cela applique le couple de freinage complet, maintenant l'arbre connecté (et la charge entraînée) stationnaire.
Libération (sous tension) : Lorsque la tension continue nominale est appliquée à la bobine électromagnétique, elle génère un champ magnétique puissant. Cette force magnétique attire et tire une plaque d'armature qui, grâce à un mécanisme à levier, comprime les ressorts de frein. Cette action rétracte les mâchoires de frein du tambour, libérant le frein et permettant à l'arbre de tourner librement.
Appliquer (sans échec-sans échec,-hors tension) :Lorsque l’alimentation électrique est coupée, le champ magnétique s’effondre. L'énergie stockée dans les ressorts de frein comprimés force immédiatement la plaque d'armature à revenir à sa position d'origine, ce qui resserre les mâchoires de frein sur le tambour, engageant automatiquement et en toute sécurité le frein.
Principales caractéristiques :
Désignation du modèle :
JZ : Un préfixe standard industriel chinois commun pour les freins à tambour électromagnétiques.
500: Indique généralement le couple de freinage statique nominal (par exemple, 500 Nm). Il définit la capacité de tenue du frein.
Actionnement électromagnétique : Utilise une bobine électromagnétique alimentée en courant continu-pour générer la force de libération. Cela permet un contrôle marche/arrêt simple, rapide et direct, avec des temps de réponse généralement inférieurs à 0,3 seconde.
Spring-Appliqué, Fail-Safe-Safe : La principale caractéristique de sécurité. Le frein s'enclenche automatiquement en cas de perte de puissance électrique, garantissant ainsi le maintien sécurisé de la machine et empêchant tout mouvement involontaire. Ceci est essentiel pour les applications de levage aérien et de sécurité.
Compensation automatique de l'usure : Intègre un mécanisme de réglage automatique (souvent un cliquet ou un dispositif de réglage fileté) qui maintient l'entrefer optimal entre l'armature et le noyau électromagnétique à mesure que les garnitures de friction s'usent. Cela garantit des temps de desserrage et des performances de freinage constants tout au long de la durée de vie du frein.
Construction durable du frein à tambour : Comprend des composants robustes en fonte ou en acier pour les mâchoires de frein, le système de levier et le cadre de base. La conception est conçue pour résister aux environnements industriels exigeants impliquant de la poussière, des vibrations et des charges variables.
Dissipation thermique : Le tambour de frein aide à dissiper la chaleur générée lors du freinage, bien que les applications de glissement continu ne soient pas son objectif principal de conception.
Applications typiques :
Ces freins sont des composants standard pour les machines à entraînement électrique où un maintien sûr et sans-puissance est requis. Les applications courantes incluent :
Freins de déplacement, de chariot et de levage sur les ponts roulants, les portiques et les systèmes monorail.
Freins d'arbre moteur pour les entraînements de convoyeurs, les treuils et les équipements de manutention.
Freins de maintien pour les machines-outils, les machines textiles et autres entraînements industriels.
Résumé:
La série JZ-500 est unfrein à tambour électromagnétique fiable à ressort-. Il fournit un moyen simple et efficaceéchec-solution de freinage sûre: c'estlibéré lorsqu'il est sous tension et appliqué lorsqu'il est hors tension-. Sa conception robuste de frein à tambour, associée à un réglage automatique de l'usure, en fait un choix largement utilisé-économique pour les fonctions de sécurité et de maintien dans une large gamme d'applications industrielles à moteur-.
