Principe de travail
Le principe de fonctionnement des freins de roue hydraulique de la série YLZ est basé sur la génération et l'utilisation de la force de frottement. Lorsque le frein est activé, la pression appliquée par le frein fait que le matériau de frottement contacte le disque de frein ou le tambour de frein, générant une force de frottement pour décélérer ou arrêter l'opération. Plus précisément, le frein se compose d'un cadre de frein, d'un cylindre hydraulique à ressort à disque et d'un interrupteur d'indicateur de libération de frein. Lorsque l'huile de pression est introduite dans le cylindre hydraulique du ressort à disque, la tige de piston se rétracte rapidement dans le cylindre sous pression d'huile, provoquant l'ouverture des bras de frein gauche et droit (c'est-à-dire libérer le frein). Lorsque la pression hydraulique du cylindre est libérée, la force de ressort du disque est transmise à travers les bras de frein aux chaussures de frein, générant une force de serrage suffisante sur les roues. Cette force de serrage fournit un couple statique pour résister au roulement des roues, permettant uniquement de glisser, réalisant ainsi le freinage à l'épreuve du vent.
