Qu'en est-il des performances de freinage du frein à disque

L'avantage inhérent de la conception des freins à disque est la capacité de dissiper la chaleur de friction générée lors du freinage. Lorsque le frein à tambour freine fortement, la chaleur de friction générée par la garniture de frein et la surface de freinage en rotation entraînera un affaiblissement de la force de freinage si elle n'est pas refroidie, à ce moment, le conducteur doit augmenter l'intensité de l'appui sur la pédale de frein. , sinon la distance de freinage augmentera, augmentant ainsi le risque d'accident. Avec les freins à disque, la surface rotative est exposée à l'air et refroidie directement par le flux d'air qui passe, de sorte que la chaleur générée par la friction peut être refroidie. Dans le même temps, lorsque la surface tournante se dilate en raison de la chaleur générée par la friction, la garniture de frein reste librement suspendue dans le cadre, maintenant ainsi la garniture de frein et la surface tournante à une petite distance.