🛠️ Présentation du produit : DYW710-2250
Ce frein est unfrein robuste-à sécurité intégrée,-à tambour-de type. Il fait partie d'une série conçue pour remplacer les anciens modèles BYWZ5, en conservant les mêmes dimensions d'installation et la même hauteur centrale pour une mise à niveau facile.
Décodage du modèle :
DYW :Frein à tambour hydraulique électrique antidéflagrant.
710:Taille du cadre de frein (indique le diamètre approximatif de la roue de frein qu'il peut accueillir,710mm).
2250:Couple de freinage nominal (2250 Nm).
📋 Spécifications techniques clés
| Paramètre | Spécification | Remarques |
|---|---|---|
| Modèle | DYW710-2250 | Type antidéflagrant-. |
| Roue de frein applicable | 710 millimètres | Diamètre du tambour standard. |
| Couple nominal | 2250 Nm | Couple de freinage statique. |
| Source d'alimentation | Propulseur série BED | Spécialement conçu pour les environnements-antidéflagrants. |
| Tension | 380V / 660V / 1140V | Triphasé, 50 Hz ; Tolérance de fluctuation de ± 10 %. |
| Niveau de protection | IP55/IP65 | Résistant à la poussière et à l'eau. |
| Marque antidéflagrante | Ex d I Mo | Convient aux mines de charbon souterraines (Zone 1/21). |
✨ Principales caractéristiques
Certification antidéflagrante- :
Contrairement aux freins standards dotés uniquement d'un moteur-antidéflagrant, leLa série DYW dispose d'un certificat complet de sécurité des machines(Marque MA) du centre national de certification de la sécurité des produits miniers. Le propulseur et le cadre de freinage sont certifiés pour les zones dangereuses.
Échec-Conception sécurisée (printemps appliqué) :
Il fonctionne sur un"Le pouvoir de libérer"principe. Lorsqu'il est alimenté, le propulseur hydraulique soulève les bras de frein pour desserrer le frein. En cas de panne de courant, le frein s'enclenche automatiquement via la force du ressort pour maintenir ou arrêter la charge.
Mécanisme de sécurité intégré :
Dispositif de retrait égal à verrouillage :Garantit que les deux patins de frein se rétractent de manière égale, évitant ainsi une usure inégale ou le glissement d'un patin.
Garniture de frein anti-explosion :Le matériau de friction est spécialement formulé pour être-antidéflagrant et résistant aux étincelles.
Faible entretien :
Les principaux points pivots utilisentroulements autolubrifiants, éliminant ainsi le besoin de graissage fréquent dans les-zones difficiles d'accès-.
Ajustement visuel :
Le ressort de frein est logé dans un tube carré avec unrègle d'échelle, permettant aux techniciens de régler et de vérifier visuellement la tension du ressort (et donc le couple de freinage) sans calculs complexes.
🏭 Applications typiques
Le DYW710-2250 est conçu pour l'industrie lourde, en particulier dans les zones à haut risque :
Exploitation minière souterraine :Freinage primaire pourconvoyeurs à bandeettreuilsdans les mines de charbon.
Métallurgie:Grues et laminoirs où des étincelles pourraient enflammer la poussière.
Machines portuaires :Déchargeurs de navires manipulant des matériaux combustibles.
Centrales électriques :Systèmes de manutention du charbon.
💡 Conseils d'entretien et d'utilisation
Vérifiez l'écart :Inspectez régulièrement l'espace entre la garniture de frein et la roue de frein. Si l'écart est irrégulier, ajustez à l'aide du mécanisme de verrouillage.
Balance à ressort :Utilisez l'échelle sur le boîtier du ressort pour vérifier la force du ressort. Si l'indicateur descend en dessous de la ligne minimale, les garnitures sont probablement usées ou le ressort doit être retendu.
Niveau d'huile :Assurez-vous que le liquide hydraulique dans lePropulseur de LITest au bon niveau pour garantir une course complète et un fonctionnement fiable.
Température ambiante :Si vous travaillez en dessous-20 degrés, assurez-vous que l'huile hydraulique est adaptée aux basses températures (par exemple, l'huile hydraulique d'aviation YH-10).
