1. Gardez l’ensemble de frein hydraulique, en particulier la surface du disque de frein et de la garniture de frein propre, afin que l’ensemble du frein puisse être utilisé librement, de manière flexible, fiable et propre.
2. Observez toujours la quantité de liquide de frein dans le carter d’huile. Lorsque le niveau de liquide est inférieur à la ligne de marque, le liquide de frein propre de la marque d’origine doit être ajouté à temps pour que la hauteur soit supérieure à la ligne de marque de millimètres. Ne mélangez jamais d’autres marques de liquide de frein. Après l’ajout, vous devez ouvrir la buse d’aération aux gaz d’échappement avant de l’utiliser fermement.
3. Vérifiez régulièrement l’épaisseur du disque de frein (généralement au-dessus du kilomètre de conduite). Lorsque l’épaisseur du disque de frein après usure est inférieure à la valeur spécifiée, le disque de frein doit être remplacé.
4. Pendant l’utilisation, aucune graisse ou liquide de frein n’est autorisé sur la surface de la garniture de frein et l’épaisseur de la garniture doit être vérifiée régulièrement. Lorsque son épaisseur est inférieure à la valeur spécifiée, le revêtement mobile doit être remplacé.
5. Lorsque l’huile fuit au niveau du piston du maître-cylindre et du sous-cylindre, la bague d’étanchéité doit être remplacée. Une attention particulière doit être accordée au fait que la nouvelle bague d’étanchéité doit être trempée dans le liquide de frein pendant plus d’heures avant d’être remplacée. Lors du nettoyage du cylindre d’huile ou du piston, vous devez utiliser la solution d’aspersion et il n’est pas permis d’utiliser de l’essence ou d’autres huiles minérales.
