Les freins de levage sont essentiels pour la sécurité de la grue.
Les freins de levage sont un élément de sécurité essentiel des ponts roulants. Conçus pour supporter une charge lorsque le moteur du treuil n'est pas en marche, ces freins réduisent le risque de chute de charges pouvant entraîner des blessures et des dommages matériels.
Cette section spécifie les exigences de performance des freins de levage ou de maintien. Il nécessite également un mécanisme de freinage de contrôle supplémentaire pour empêcher la survitesse, c'est-à-dire pour empêcher les treuils de dépasser une vitesse de fonctionnement prédéterminée.
L'équipe technique de Konecranes peut vous aider dans vos efforts pour maintenir une opération productive et sûre en inspectant votre équipement et en effectuant les réparations nécessaires.
OSHA 1910.179 Règlement sur les ponts roulants et les ponts roulants
(l'extrait suivant tiré directement d'OSHA 1910.179)
Freins pour palans.
Chaque unité de levage indépendante d'une grue doit être équipée d'au moins un frein à réglage automatique, appelé ci-après frein de maintien, appliqué directement sur l'arbre du moteur ou sur une partie du train d'engrenages.
Chaque unité de levage indépendante d’une grue, à l’exception des palans à vis sans fin, dont l’angle de rotation empêche l’accélération de la charge dans le sens de la descente, doit, outre un frein de maintien, être équipée de moyens de freinage asservi pour empêcher la survitesse .
Tenir les freins.
1. Les freins de maintien des moteurs de levage ne doivent pas avoir moins que le pourcentage suivant du couple de levage à pleine charge au point où le frein est appliqué.
125 pour cent lorsqu’il est utilisé avec un moyen de freinage de contrôle autre que mécanique.
100 pour cent lorsqu’il est utilisé avec un moyen de freinage à commande mécanique.
100 pour cent chacun si deux freins d'arrêt sont fournis.
2. Les freins de maintien sur les palans doivent avoir une capacité thermique suffisante pour la fréquence de fonctionnement requise par le service.
3. Les freins de maintien sur les palans doivent être appliqués automatiquement lorsque l'alimentation est coupée.
4. Si nécessaire, les freins de maintien doivent être pourvus de moyens de réglage pour compenser l'usure.
5. La surface d'usure de tous les tambours ou disques de frein de maintien doit être lisse.
6. Chaque unité de levage indépendante d'une grue manipulant du métal chaud et disposant de moyens de freinage à commande assistée doit être équipée d'au moins deux freins de maintien.
