1. Le couple de freinage n'a rien à voir avec la marche avant et arrière de la voiture.
2. La dilatation thermique du disque de frein n'entraînera pas la perte de course de la pédale de frein comme la dilatation thermique du tambour de frein, ce qui simplifie également la conception du dispositif de réglage automatique du jeu.
3. L'écart entre le disque de frein et la plaquette de friction est petit (0.05-0.15mm), ce qui raccourcit le temps de fonctionnement du piston du cylindre et permet d'augmenter le rapport de transmission de force de l'entraînement du frein mécanisme.
4. Bonne stabilité thermique. Comme la taille de la plaquette de friction de frein n'est pas longue, la surface de sa surface de travail ne représente que 12 à 6 % de la surface du disque de frein, de sorte que la dissipation thermique est bonne.
5. La garniture de friction du disque est plus facile à remplacer après usure que la garniture de friction du tambour, la structure est également plus simple et l'entretien est facile.
6. Bonne stabilité à l'eau.
